Число жертв катастрофы в московском метро увеличилось до 23
23 июля 2014 года
Столичный департамент здравоохранения подтвердил факт смерти в Боткинской больнице одной из пострадавших в результате катастрофы в московском метро. Таким образом число погибших возросло до 23 человек.
О смерти молодой женщины, пострадавшей в результате крушения поезда на Арбатско-Покровской линии московского метрополитена, сообщал источник «Интерфакса». «24-летняя москвичка получила в результате аварии тяжелейшие травмы. Врачи сделали все возможное, чтобы спасти ей жизнь, но в среду утром она скончалась», - сообщил собеседник агентства.
Напомним, ранее медики уже сообщали об увеличении количества жертв до 23 человек после того, как в 31-й городской больнице скончался один из пострадавших. В то же время Следственный комитет РФ вплоть до вторника говорил о 22 жертвах.
По данным на 22 июля, в больницах оставались 126 пострадавших, из них 19 - в реанимации. Состояние пяти пациентов врачи оценивали как крайне тяжелое. 21 человек был выписан с улучшением. Всего ранения и травмы получили более 160 человек. Пострадавшим выплачено 11 млн рублей компенсаций.
15 июля в 8:35 по московскому времени три вагона электропоезда сошли с рельсов на перегоне между станциями «Парк Победы» и «Славянский бульвар». По делу о катастрофе были арестованы трое подозреваемых - дорожный мастер Валерий Башкатов, помощник мастера Юрий Гордов и директор по производству ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов. Следователи намерены в ближайшее время ходатайствовать об аресте еще одного фигуранта дела - заместителя начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексея Трофимова.
Начальник метрополитена Иван Беседин лишился своего поста. Депутаты Госдумы РФ полагают, что экс-руководитель подземки должен понести и уголовную ответственность за аварию.
После трагедии в московском метро решено создать подразделение быстрого реагирования. Будущие сотрудники новой службы, которая должна стать аналогом МЧС, уже начали обучение в Академии комплексной безопасности Московского государственного университета путей сообщения. Предполагается, что они смогут реагировать на любые происшествия в подземке - от хулиганства «зацеперов» до серьезных ЧП.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
