Audi накануне премьеры рассекретила концепт супер-гибрида Prologue Allroad
16 апреля 2015 года
20 апреля на автосалоне в Шанхае пройдет мировая премьера вседорожной версии универсала Audi Prologue. Как и ожидалось, новинка, анонсированная на сайте производителя, получила название Аllroad и по-прежнему является концептом.
В будущем все семейство Prologue превратится в новое поколение А6 со всеми вытекающими кузовами и модификациями, отмечает Onliner. Прототип имеет габаритную длину более пяти метров. Он на 77 мм выше, чем обычный универсал Рrologue Avant. По информации пресс-службы Audi, передняя и задняя подвески машины выполнены по пятирычажной схеме и имеют облегченную конструкцию. Концепт оснастили 20-дюймовыми тормозными дисками, которые не доберутся до серии.
Модель оборудовали гибридной установкой, которая включает 4-литровый турбомотор и электродвигатель. Характеристики впечатляют: 734 л. с. и 900 Н·м. Система полного привода quattro, безусловно, на месте. До сотни универсал разгоняется за 3,5 секунды. Средний расход - 2,4 литра.
В салоне пользователей поджидает система Butler, которая идентифицирует пассажиров по их смартфонам и автоматически регулирует кресла с "климатом" в соответствии с предпочтениями каждого, пишет Top Gear (Архивная копия от 28 сентября 2015 на Wayback Machine). По оценкам издания, Prologue метит не только в кроссоверы, но и в суперкары.
|
Помимо Prologue Allroad, компания покажет еще несколько новинок на Шанхайском автосалоне, пишет Wroom.ru. В их числе гибридный кроссовер Audi Q7 e-tron для рынков стран Азии. В отличие от европейской гибридной модификации, которая оснащается трехлитровым турбодизелем и электромотором, азиатский кроссовер получит силовую установку с бензиновым двигателем 2.0 TFSI.
Еще один гибрид на выставке - длиннобазный седан Audi A6 L e-tron для китайского рынка. Машина приводится в движение двухлитровым бензиновым мотором и электродвигателем, суммарная мощность агрегата - 245 л. с., а паспортный расход топлива, измеренный по китайским стандартам, составляет всего 2,2 литра на 100 км.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
