Malaysia Airlines объявляет «техническое банкротство», увольняет сотрудников и готовит смену названия
1 июня 2015 года
Генеральный директор авиакомпании Malaysia Airlines Кристоф Мюллер, недавно назначенный на эту должность, заявил о техническом банкротстве компании. По его словам, на такие меры перевозчик вынужден был пойти после двух авиакатастроф в прошлом году, передает агентство ТАСС."Компания является техническим банкротом, хотя снижение показателей началось задолго до трагических событий 2014-го", - сказал глава авиакомпании.
Мюллер также добавил, что "в будущем году произойдет трансформация компании, что должно привести к устойчивому функционированию".
Рассказывая о стратегии развития, новый глава компании Кристоф Мюллер подчеркнул, что Malaysia Airlines по-прежнему "остается полноценным международным перевозчиком, а также сохраняет маршруты по всем направлениям внутри Малайзии".
К 1 июля этого года она будет преобразована в новую компанию. Под новым брендом, который пока держится в секрете, авиакомпания начнет работать с 1 сентября.
По словам гендиректора, в компании появятся три направления: непосредственно пассажирские и грузовые перевозки, обеспечение наземного обслуживания, в том числе ремонта, а также подготовка летного состава, инженеров и диспетчеров.
Ранее авиаперевозчик объявил о масштабном сокращении персонала, в ходе которого планируется уволить шесть тысяч человек.
Кристоф Мюллер вступил в должность 1 мая. Это первый иностранец на посту главы Malaysia Airlines, которая была приватизирована в прошлом году малайзийским суверенным фондом Khazanah Nasional. Он пришел в Malaysia Airlines из ирландской авиакомпании Aer Lingus, где ему удалось добиться высоких результатов. Ожидается, что новый директор сумеет вернуть прибыльность Malaysia Airlines. Мюллер обещает, что к 2018 году компания сумеет выйти на безубыточный уровень.
После 2008 года Malaysia Airlines неизменно несла убытки, несмотря на миллиарды долларов, которые выделяло правительство в качестве поддержки. Минувший год стал самым тяжелым для авиакомпании, которая потеряла сразу два своих лайнера.
Первым из "пропавших" самолетов компании Malaysia Airlines стал рейс МН370, вылетевший в начале марта из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту. Обломки самолета до сих пор не найдены. Предположительно, воздушное судно упало в южной части Индийского океана.
Другой крупной трагедией авиакомпании стала катастрофа самолета Boeing 777, летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур, который был, по всей вероятности, сбит 17 июля в Донецкой области Украины в районе боевых действий. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых - 85 детей и 15 членов экипажа. Все они погибли.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
