Nissan планирует организовать сборочное производство в России
28 сентября 2004 года
Вслед за японской Toyota и немецким Volkswagen в желании производить автомобили в России признался еще один японский автоконцерн - Nissan, второй автопроизводитель в Японии.
Пока Nissan отстает в России от других японских автогигантов: по числу проданных в первом полугодии автомобилей (10319) он занимает 6-е место, уступая и Mitsubishi (12208), и Toyota (19404). Исправить положение японцы собираются за счет производства машин в России. Сейчас концерн ищет возможности для этого, заявил «Ведомостям» исполнительный вице-президент Nissan Motor Патрик Пелата. По его словам, за счет локализации производства концерн постарается ликвидировать разницу в цене с российскими автомобилями. Учитывая, что цена современных моделей «АвтоВАЗа» приближается к 10 тысячм долларов, а стоимость иномарок класса С начинается с 15-16 тысяч, для того, чтобы обещание Пелаты оправдалось, Nissan придется снизить цены на 40-50%. Обычно собранные в России автомобили на 15% завозимых из-за рубежа моделей.
Пелата сообщил, что компания рассматривает три варианта организации своего производства в России. «Первый - использовать уже существующий в Москве завод родственного автоконцерна Renault (СП «Автофрамос»)». По словам Пелата, этот путь осложняется проблемами, которые могут возникнуть при расширении предприятия в черте города. Создание завода с нуля является для Nissan самым дорогим и одновременно рискованным вариантом. «В этом случае мы должны быть уверены на 100%, что в течение ближайших 10 лет российский рынок будет расти. У нас же пока такой уверенности нет», - объясняет вице-президент Nissan.
Третий вариант - создание СП с российской компанией. У Nissan уже есть удачный опыт создания СП с китайским Dongfeng Motor. Сейчас Nissan обсуждает такую возможность с ГАЗом, говорит Пелата.
Потенциальные партнеры японского концерна не спешат комментировать ситуацию. «Мы польщены тем, что такая компания, как Nissan, заинтересована в общении с нами, однако говорить о каких-либо совместных проектах преждевременно», - заявил директор департамента внешних связей «Руспромавто» Владимир Торин, добавляя, что у ГАЗа есть и другие потенциальные партнеры. За последние полгода на заводе побывали делегации Renault, Fiat, Toyota и Nissan, но итоги этих визитов в «Руспромавто» не комментируют.
Эксперты считают, что японский автоконцерн, первым создавший сборочное производство в России, получит существенное преимущество на рынке.
Аналитик Объединенной финансовой группы Елена Сахнова считает создание СП логичным для Nissan: «Он немного опаздывает в России, и строительство завода с нуля займет 2-3 года. При создании СП реально уложиться за год». Кроме того, кооперация с российским производителем повышает шансы Nissan на получение таможенных льгот. Теоретически локализация производства может привести к снижению цены на автомобиль на 30%, говорит Салимов. Но, по словам Сахновой, практика показывает, что в первые годы добиться уменьшения стоимости автомобилей более чем на 15% не удается.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
