Toyota и Mazda решили обменяться акциями, договорились вместе строить завод в США и выпускать электромобили
4 августа 2017 года
Японские компании Toyota и Mazda договорились об обмене пакетами акций и совместных инвестициях в строительство американского завода за 1,6 млрд долларов. Кроме того, компании заявили о совместной разработке электромобилей и мультимедийных систем.
Как передают "Ведомости", Toyota получит долю 5,05% в Mazda, а Mazda - 0,25% в более крупном партнере. Стоимость акций, взаимно приобретаемых обеими компаниями, будет эквивалентна 50 млрд иен (454 млн долларов).
На этих новостях акции Mazda выросли на 2,8%, а у Toyota снизились на 0,1% к закрытию торгов в Токио.
Запланированный в США автозавод, инвестиции в который компании разделят поровну, будет выпускать по 300 тысяч машин в год. На нем будет создано около 4000 рабочих мест, работу планируется начать в 2021 года. Место строительства пока не называется.
Toyota будет выпускать на новом заводе Corolla, переместив запланированный выпуск со строящегося завода в мексиканском Гуанахуато, где теперь планируется производить пикап Tacoma. А Mazda будет выпускать на совместном заводе кроссоверы. Кроме того, теперь Toyota будет производить для Mazda компактный минивэн в Японии.
Как известно, президент США Дональд Трамп в начале своего президентского срока угрожал крупным автоконцернам введением налога на импорт автомобилей и критиковал, в частности, Toyota за строительство завода для выпуска модели Corolla в Мексике. Давление Трампа на индустрию с требованием выпускать больше автомобилей в США, возможно, повлияло на скорость принятия решения Mazda начать производство автомобилей в США и на решение о расширении производства Toyota, прокомментировал агентству Bloomberg исполнительный директор Lean Enterprise Institute Джон Шук. Он напомнил, что две компании и так давно сотрудничают.
Углубление связей между Toyota и Mazda обусловлено в том числе и огромными затратами, с которыми сталкиваются автопроизводители в создании электрических, автономных и подключаемых к сетям автомобилей. Toyota в последние годы стремилась разделить затраты на разработку новых технологий при создании традиционных автомобилей со многими японскими компаниями. В частности, в феврале этого года Toyota вошла в партнерство с Suzuki Motor.
Напомним, что в последнее время объединились и другие мировые автопроизводители. Так, концерн Renault-Nissan получил контроль в Mitsubishi, а PSA Group недавно выкупила марку Opel у General Motors.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.