Volvo потеснит «КамАЗ» на рынке грузовиков в России, построив завод под Калугой за 140 млн долларов
20 апреля 2007 года
Шведская компания Volvo Trucks, вслед за другими иностранными производителями, объявила о намерении построить в Калуге завод по выпуску грузовых автомобилей. Предприятие заработает в 2009 году и будет выпускать 15 тыс. автомобилей в год. Шведы обещают инвестировать в этот проект 140 млн долларов, но при этом просят у чиновников те же льготы, которые получили производители легковых автомобилей, сообщает РБК daily. Несмотря на строительство предприятия в Калуге, существующий сборочный завод Volvo в Зеленограде будет работать и после 2009 года, отметили в компании.
В России Volvo пока будет собирать грузовики из импортных комплектующих, со сваркой, но без окраски. Однако в будущем Volvo намерена искать российских поставщиков комплектующих, которые смогут поставлять свою продукцию не только на калужский, но и на другие заводы компании. Более того, по словам представителя компании, в настоящее время Volvo ведет переговоры с Минэкономразвития об адаптации режима промсборки для производителей грузовиков. Однако в Минэкономразвития не смогли прокомментировать информацию о переговорах с Volvo.
Планируется, что на начальном этапе завод будет ежегодно выпускать 10 тыс. грузовиков Volvo и 5 тыс. грузовиков Renault, который также принадлежит шведской компании, но позже объем производства может быть увеличен. В Калуге будет выпускаться весь обновленный модельный ряд Volvo (модели FL, FH, FM и FE) грузоподъемностью от 5,5 до 35 тонн.
Как говорят в Volvo, строительство нового завода позволит компании удовлетворить растущий спрос в России на грузовую технику. В 2006 году Volvo продала 2,4 тыс. автомобилей, увеличив продажи в России на 83%. При этом компания может рассчитывать, что ее продажи и дальше будут активно расти, в том числе за счет замещения подержанной техники. Так, в 2006 году в Россию было ввезено 5 тыс. подержанных грузовиков Volvo, однако «российские заказчики все больше интересуются новой техникой».
Как отмечают «Ведомости», Volvo - серьезный соперник «КамАЗа», особенно в классе седельных тягачей. Это признают и на самом Камском заводе. Несмотря на то, что грузовики Volvo дороже, сейчас и «КамАЗы» за счет использования импортных комплектующих по некоторым позициям приближаются по цене к импортным автомобилям.
Другие производители грузовых иномарок также подумывают о создании сборочных производств в России, однако откладывают решение на более долгий срок. Среди них - «МАН Автомобили Россия» и Scania.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
