«Автотор» полностью прекратил выпуск китайских автомобилей
21 июня 2008 года
Калининградский автомобильный завод «Автотор» прекратил выпуск грузовиков Yuejin китайского происхождения. Таким образом сотрудничество предприятия с автопроизводителями Китая полностью закончилось. Напомним, что в марте этого года «Автотор» отказался от выпуска китайских автомобилей Chery.
О ситуации на «Автоторе» рассказал источник газеты «Коммерсантъ» на заводе. По его словам, производство Yuejin уже остановлено, и проект возобновлен не будет. Yuejin была единственной маркой коммерческих автомобилей, которые выпускал «Автотор», и будет ли завод искать ей замену, что бы занять эту нишу на рынке, пока неизвестно.
Если отказ от производства автомобилей Chery на «Автоторе» объяснили нерентабельностью проекта из-за падения курса доллара, то прекращение сотрудничества с Yuejin, по словам источника, связан с введением в России стандарта «Евро-3». Дело в том, что большинство собираемых грузовиков на «Автоторе» соответствуют лишь «Евро-2», а собирать Yuejin с более экологичным двигателем «Автотор» не стал, посчитав, что эта машина будет слишком дорогой для своего сегмента.
Как отмечает «Коммерсантъ», сейчас грузовики Yuejin с двигателем «Евро-2» стоят от 14 000 до 18 000 долларов в зависимости от грузоподъемности.
Но, по мнению некоторых экспертов, увеличение цены с переходом на «Евро-3» составило бы не более 300 долларов за машину, потому причина отказа от выпуска Yuejin в другом - партнерство с китайской стороной, как они считают, давно не устраивало «Автотор». Китайцы нередко недопоставляли комплектующие заводу и не заботилась о развитии сервиса своих грузовиков в России. Кроме того, у марки Yuejin невысокое качество, и более выгодным партнером «Автотора», как говорят эксперты, могли бы стать такие производители, как DongFeng или JMC. К тому же при нынешних таможенных пошлинах на грузовики (10% с дизельным и 15% c бензиновым двигателем) их прямой импорт может быть выгоднее.
Что же касается материальных потерь «Автотора» вследствие прекращения сотрудничества с китайской маркой, то, как считают специалисты, это не приведет к серьезным финансовым проблемам на заводе, так как выпуск грузовиков Yuejin не превышал 1% его производства.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
