Минтранс назвал причины поэтапного повышения тарифов в системе «Платон»
2 ноября 2016 года
Министерство транспорта РФ разрабатывает проект постановления правительства о поэтапном повышении тарифов в системе «Платон». Соответствующий документ (Архивная копия от 24 декабря 2016 на Wayback Machine) был опубликован на портале проектов нормативных правовых актов. В самом ведомстве необходимость увеличения взимаемой за проезд большегрузов платы объяснили реализацией программы по ремонту дорог.
«Возврат к изначальному тарифу необходим для реализации запланированной программы развития дорожной сети. Это позволит расширить список регионов, которые получат деньги на ремонт и строительство дорог, а также мостов и путепроводов. Первые собранные с помощью системы «Платон» средства дорожного фонда правительство выделило на ремонт более 1000 км самых проблемных дорог в 25 регионах и городах, а также на софинансирование реконструкции и строительства 31 моста в 19 субъектах страны», - объясняют в министерстве.
При этом в Минтрансе отмечают, что итоги первого года работы «Платона» показали отсутствие существенного влияния системы на цены доставляемых на «12-тонниках» товаров. По мнению руководства ведомства, это происходит, потому что при включении в тариф на перевозку платы за ущерб дорогам «изменение их стоимости возможно лишь на доли процента». «При этом необходимо учитывать, что транспортная составляющая в цене доставляемых товаров - от 5 до 10%», - добавили в Минтрансе.
Тем временем газета «Ведомости» узнала о предложении Аркадия Дворковича, которое он направил премьер-министру страны Дмитрию Медведеву, о повышении платы за проезд большегрузов в системе «Платон» в два раза. Два федеральных чиновника рассказали «Ведомостям», что Дворкович предлагает двухэтапное повышение тарифа: с нынешних 1,53 рубля за километр до 2,6 рубля в феврале 2017 года и 3,06 рубля в июне. Далее может возобновиться индексация на инфляцию.
«Платон» - это система взимания платы с грузовиков с разрешенной максимальной массой 12 тонн в счет возмещения ущерба при движении по федеральным автомобильным дорогам, заработавшая в России 15 ноября 2015 года. Система предполагает использование для расчета оплаты бортовых устройств, а также маршрутных карт.
Ее запуск сопровождался сбоями в работе, а также массовыми протестами дальнобойщиков: они жаловались на несправедливость системы, указывая, что уже платят транспортный налог, а также акцизы, включенные в стоимость топлива.
Планировалось, что до 1 марта 2016 года владельцы грузовиков будут платить 1,53 рубля за каждый километр пути, а затем до 31 декабря 2018 года - 3,06 рубля. Но в конце зимы на фоне протестов водителей правительство заморозило индексацию тарифов «Платона» до лета 2017 года.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
