Мост раздора
21 апреля 2015 года
Путь машинам на новый мост вот уже три года преграждает огромный бетонный блок. Администрация Коломны против автомобильного движения на этом участке, а жители недоумевают: зачем было тратить столько денег на двухполосную конструкцию, если им все равно приходится ездить в город 30 километров в объезд?
Путь закрыт
Этой весной жители сел Коломенского района вновь встретились у Бобреневского моста, чтобы обсудить план дальнейших действий. Целых три года они пытаются добиться разрешения на проезд автомобилей по новой переправе.
С технической стороны мост полностью подходит для движения машин: две полосы, десять метров ширина, дорожные знаки, разметка, возможность выдержать нагрузку, создаваемую автомобилями массой до 3,5 тонны, но машины на него все же не пускают. И если со стороны города на переправе установлен шлагбаум, то со стороны района въезд преграждает бетонный блок.
Когда в сентябре 2012 года мост открыли исключительно для пешеходов, жители близлежащих сел были крайне возмущены. Для них Бобреневский мост – кратчайший путь в Коломну. А если учесть, что в их небольших населенных пунктах нет школ и техникумов, то для сельчан визиты в город – ежедневная необходимость.
- Все заречье ездит в город вкруговую несколько километров. Маршрутка для пешеходов к мосту тоже не подходит. Нет общественного транспорта и на близлежащих улицах, так что даже для того, чтобы воспользоваться автобусом или трамваем, нужно пройти довольно приличное расстояние, - рассказал «Подмосковье сегодня» на общем собрании местный житель Борис Анисимов.
Так и задумано
Как выяснилось в процессе переговоров с местными властями, мост изначально должен был быть только пешеходным. Администрация Коломны категорически против появления на нем автомобилей.
Дело том, что со стороны города Бобреневский мост непосредственно прилегает к исторической части города. В нескольких метрах от съезда расположен Коломенский кремль – один из важнейших исторических памятников не только города, но и всего Подмосковья. Власти просто опасаются за его сохранность и за состояние старых домов, из которых состоит улица Зайцева. Именно по ней должны двигаться машины, которые съезжают с моста. Кроме того, местные власти боятся появления огромной пробки в исторической части города.
Но ведь двухполосный мост может использоваться не только как пешеходный. По документам на его возведение потрачено около 180 миллионов рублей. Кроме того, определенная сумма тратится и на его обслуживание.
Как «Подмосковье сегодня» пояснили в пресс-службе ГУДХ МО, определение ширины моста производилось с учетом ледовой нагрузки. Узкие пешеходные мосты в весенний период часто разрушаются из-за паводковых вод, в то время как конструктивные элементы автомобильного моста способны выдержать гораздо более высокие нагрузки. Поэтому с технологической стороны мост может функционировать и как автомобильный с нагрузкой до 3,5 тонны. Данная возможность была обусловлена возможным возникновением экстренных и аварийных ситуаций на случай закрытия соседних мостов.
Поэтому мост на Москве-реке появился именно в таком виде, в каком он есть сейчас. А его проект был согласован администрацией города Коломны при условии сохранения только пешеходного движения.
Проезд по пропускам
На народном сходе жители коллективно решили попросить поддержки районных властей и составили письмо главе Коломенского района Андрею Ваулину.
- Мы предлагаем использовать мост для автомобильного движения только в рабочие дни с 7.30 до 8.30 и с 17.30 до 18.30. Утром исключительно на въезд в город, вечером – на выезд. Это максимально компромиссное решение. Мы – жители заречной зоны - в большинстве своем коренные коломенцы. И памятники, и достопримечательности города дороги и нам. Сегодня нам приходится каждый день добираться до города в объезд, а это порядка 60 - 70 километров в день. Открытие моста хотя бы на два часа поможет нам значительно сэкономить и время, и средства. Жителей улицы Зайцева хотим заверить, что мостом в указанные часы будут пользоваться только около 30 автомобилей, - пишут жители района в своем коллективном письме.
Помимо обсуждения текста обращения к властям, активисты на народном сходе высказывали свои идеи выхода из сложившегося положения: это и выдача спецпропусков, которые позволят пользоваться мостом только жителям близлежащих сел, и установка камеры, которая будет следить за количеством машин, и даже внесение в черный список тех, кто нарушил временной регламент. Чтобы обсудить все эти задумки, жители сельских поселений попросили главу района о содействии в организации «круглого стола» со всеми заинтересованными лицами.
Официально
После общения с возмущенными жителями корреспондент «Подмосковье сегодня» еще раз связался с администрацией города Коломны.
- Наша позиция остается однозначной: автомобильного движения по мосту не должно быть. Мы опасаемся за сохранность исторического центра и не готовы идти на компромиссы, - с ходу заявили в пресс-службе администрации города.
Представители районной администрации, в свою очередь, не заявляют какой-либо категоричной позиции и оставляют решение на суд областных властей. В этой ситуации данную роль выполняет ГБУ «Мосавтодор». Там нам заявили, что решение о функционировании Бобреневского моста как автомобильного принимает непосредственно администрация города Коломны. А это значит, что в ближайшее время ситуация точно не изменится.
Кстати
И администрация города Коломны, и ГБУ «Мосавтодор» заверяют, что в качестве автомобильного Бобреневский мост в экстренных и аварийных случаях может использовать спецтранспорт. Бетонный блок на выезде с переправы, видимо, волшебным образом самоликвидируется при виде «скорой помощи».
Факт
На этом месте никогда не было постоянного моста, всегда были наплавные. Это связано с тем, что Бобреневский монастырь, расположенный в селе, во время войны имел значение сторожевого пункта. Как только в монастыре подавали сигнал о приближении врага, жители города разводили мостовое сооружение, чтобы враг не попал в Коломну. Современный мост тоже разводной, причем раздвигается довольно необычно. При приближении баржи он полностью уходит к противоположному берегу и так же возвращается.
Источники[править]
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Мост раздора», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
