Омнибусный гараж на улице Шкапина памятником не признали
26 июля 2017 года
Здание гаража и мастерских Товарищества автомобильно-омнибусного сообщения на улице Шкапина не имеет достаточной ценности, чтобы быть памятником. Его фасады типичны для промышленных зданий, пишет КГИОП.
Пробный пробег первого омнибуса состоялся в 1907 году по Невскому проспекту. Почти сразу открылся пассажирский маршрут — между Александровским садом и Балтийским вокзалом. В 1908 году по проекту инженера-техника Бориса Иванова на улице Шкапина построили гараж и мастерские Санкт-Петербургского товарищества автомобильно-омнибусного сообщения. В 1914-м его расширил гражданский инженер Сергей Покровский.
Здание сохранилось до нашего времени. Оно расположено вдоль подъездного железнодорожного пути и торцом выходит к улице Шкапина. Здание одноэтажное, в «кирпичном» стиле. У западного торца имеется небольшая одноэтажная пристройка.
КГИОП провел исследование на предмет включения объекта в список выявленных памятников. В итоговом заключении, оказавшемся в распоряжении «Канонера», говорится, что «архитектурно-художественное решение объекта типично для промышленной архитектуры Петербурга рубежа XIX–XX веков, художественной ценности не представляет». Таким образом, статуса памятника гараж и мастерские не заслуживают.
Февраль 2017 года:
Источники[править]
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Омнибусный гараж на улице Шкапина памятником не признали», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
