Российский завод Ford остановился
14 февраля 2007 года
Российский автосборочный завод Ford остановился из-за забастовки рабочих, требующих повышения заработной платы и улучшения условий труда, сообщает ИТАР-ТАСС. По оценкам экспертов, протест рабочих обойдется российскому подразделению Ford в 3-6 млн долларов в день, пишет газета «Коммерсант». Теоретически забастовка может продолжаться до одного месяца.
Сборочный конвейер Ford во Всеволжске с 00:00 среды остановился. При этом накануне во вторник 13 февраля Ленинградский областной суд признал факт трудового спора и инициативу профсоюза по началу забастовки незаконной, удовлетворив иск администрация завода, который был подан 7 февраля, то есть сразу после того, как профсоюз назвал точную дату начала забастовки. В иске руководство «Форд-Всеволожска» указало, что трудовой спор не был зарегистрирован профсоюзом в установленном законом порядке.
Однако решение суда не остановило профсоюз завода, который уже сообщил, что решение будет обжаловано в Верховном суде. При этом профсоюзный лидер Алексей Этманов заявил: «Забастовка, то есть полная остановка «Форд-Всеволожска», будет продолжаться до тех пор, пока Верховный суд не вынесет какое-либо решение относительно нашего иска».
По оценкам экспертов, действия профсоюза абсолютно законны. В течение десяти дней он может обжаловать решение областного суда, а у Верховного суда есть месяц на вынесение своего решения. Если профсоюз действительно решит продолжать протестные действия до вынесения решения Верховного суда, то компания Ford может понести серьезный ущерб.
В настоящее время завод собирает около 300 автомобилей в сутки, то есть, потери компании составят 3-6 млн долларов в сутки. По мнению некоторых аналитиков, если забастовка затянется, то Ford может потерять лидирующее положение на российском рынке. Впрочем, в 2006 году в условиях дефицита Focus компания смогла оперативно завезти в страну около 20 тыс. машин производства немецких заводов корпорации.
Конфликт менеджмента всеволожского завода Ford разгорелся в конце 2006 года. Рабочие требовали регулярного повышения зарплаты, привязки ее к прожиточному минимуму в Петербурге, а также согласования графика работы сотрудников, чтобы они самостоятельно могли выбирать дополнительные и ночные смены, сообщает газета «Ведомости». По сведениям «Интерфакса», в настоящее время средняя заработная плата рабочих завода составляет 18-19 тыс. рублей.
Профсоюз объявил о прекращении переговоров с администрацией завода о заключении коллективного договора на 2007 год. В начале февраля большинство рабочих проголосовало за забастовку. В ответ менеджмент Ford предложил им повышение зарплат на 14-20%, один дополнительный выходной к ежегодному отпуску и выплату по 10 тыс. рублей всем, кто проработал на конвейере более пяти лет. На предложение администрации профсоюз не согласился.
По состоянию на 13.00 по московскому времени администрации завода и бастующим не удалось достичь соглашения. Стороны еще раз подтвердили свои позиции. Менеджмент завода в лице пресс-секретаря компании Ford Екатерины Кулиненко напомнил, что забастовка проходит якобы незаконно. «Решением Ленинградского областного суда забастовка была признана незаконной, тем не менее профсоюз начал нелегальную забастовку сегодня ночью», - заявила Кулиненко.
По словам представителя руководства завода, в настоящий момент работники первой смены присутствуют на заводе, многие из них находятся на своих рабочих местах и готовы приступить к работе, однако производство пока простаивает.
«Руководство завода проинформировало профсоюз о готовности продолжить переговоры, но никакой реакции не последовало», - сообщила пресс-секретарь, отметив, что предложение, которое администрация завода сделала своим сотрудникам ранее, является «финальным».
Завод Ford Motor во Всеволожске мощностью 72 тыс. машин в год открыт в 2002 году, выпускает автомобили Ford Focus. Инвестиции в него составили около 260 млн долларов. В 2007 году его мощность планируется увеличить до 75 тыс. автомобилей. Всего ЗАО «Форд Мотор Компании» в 2006 году продала в России 115,9 тыс. автомобилей, выйдя в лидеры среди иномарок.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
