Субмарина «Гепард» устарела, не успев выйти в море
4 декабря 2001 года
Президент России Владимир Путин прибыл в Северодвинск, где принял участие в церемонии передачи военным морякам новой атомной подводной лодки «Гепард». Как сообщает ИТАР-ТАСС, глава государства поднялся на верхнюю палубу субмарины, пришвартованной к пирсу северодвинского предприятия «Севмаш», и принял доклад командира лодки гвардии капитана I ранга Дмитрия Косолапова.
В присутствии президента был освящен военно-морской Андреевский флаг, который командир лодки под звуки государственного гимна поднял на флагшток на корме субмарины. Экипаж подлодки был построен на верхней палубе. На пирсе вывешен транспарант: «Гепард» - первенец ХХI века - на службу России!». По окончании церемонии Владимир Путин вошел внутрь подлодки, где побеседовал с экипажем «Гепарда».
«Гепард» получил бортовой номер К-335 и вошёл в состав Северного флота. По информации «Независимого военного обозрения», новая АПЛ получила название в честь подводной лодки российского флота «Гепард», заложенной в сентябре 1913 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. В мае 1915 она вступила в строй. «Гепард» участвовал в Первой мировой войне, обеспечивая проведение поисковых и разведывательных действий на морских коммуникациях противника. Субмарина совершила 15 боевых походов. В октябре 1917 года, находясь на боевом патрулировании в Балтийском море, лодка погибла. Причина трагедии не установлена до сих пор.
Нынешняя субмарина, предназначенная для нанесения ударов по корабельным группировкам и береговым объектам, имеет полное подводное водоизмещение 12 770 тонн и глубину погружения 600 м. Скорость подводного хода - до 33 узлов. Вооружение - крылатые ракеты РК -55 «Гранит», торпеды и противолодочные управляемые ракеты. Экипаж - 73 человека.
Ранее со стапелей «Севмашпредприятия» сошли шесть АПЛ этого класса: «Барс» (1988), «Пантера» (1990), «Волк» (1991), «Леопард» (1992), «Тигр» (1993), «Вепрь» (1994). Ещё одна субмарина - «Кугуар» - находится в стадии постройки. Лодки данного класса являются самыми малошумными атомными субмаринами в ВМФ РФ.
Все эти АПЛ разработаны в Санкт-Петербурге в ЦКБ-16 «Малахит». При создании лодок третьего поколения использовался опыт, накопленный при проектировании и эксплуатации АПЛ предыдущих поколений. При этом ставилась задача максимально уменьшить уровень шумов. «Малахит» справился с этой задачей, и лодки данного проекта сейчас являются самыми бесшумными атомными подлодками, стоящими на вооружении Российского ВМФ. Они превосходят по этому показателю американские АПЛ типа «Лос-Анджелес». Так, при скорости хода 6-8 узлов лодку обнаружить достаточно сложно, что и было доказано у берегов США, когда одна из лодок этого проекта осуществляла скрытое слежение за новейшей американской подлодкой с баллистическими ракетами на борту. До этого американские военные специалисты считали свои лодки практически необнаруживаемыми, а возможность скрытого слежения за ними вообще не рассматривалась, сообщает Пресс-Центр.Ru.
Тем не менее военное судостроение России за последнее десятилетие не создало ни одного нового корабля, кроме достройки заложенных ещё при СССР. Достроенные корабли, со средним сроком нахождения на стапеле свыше 7 лет, морально и технически устарели и, по сути, являются для ВМФ обузой. Так, в 1993-1994 годах руководство ВМФ из-за недостаточного финансирования официально отказалось от достройки нескольких кораблей, находящихся на стапелях судостроительных заводов. В их числе была и достроенная позже, в 2000 году, подводная лодка «Гепард». Головной корабль этого проекта уже выслужил установленный срок и выведен из состава ВМФ, а последний (запчасти к оборудованию которого уже не выпускаются, а само оно устарело и выслужило все гарантийные сроки) проходит испытания.
Между тем в интервью «Независимому военному обозрению» бывший командующий СФ ВМФ России адмирал Эдуард Балтин заявил, что катастроф, подобных случившейся с «Курском», избежать не удастся. По его словам, в атомную подлодку «Гепард» конструктивные изменения внесены не были. «Да это и невозможно, - подчеркнул адмирал. - Кстати, средств спасения достаточно на любой подлодке. «Курск» затонул на глубине 100 м. Мы плавали в океане и не на таких глубинах. «Комсомолец» лежит на глубине 3 км, «Скорпион» - на такой же глубине. Какими бы совершенными ни были спасательные устройства, профессия подводника остается профессией повышенного риска, и с этим надо смириться».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
