Разбившийся самолёт Superjet 100 найден в районе горы Салак

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей
Перейти к навигации Перейти к поиску

10 мая 2012

Другие новости о катастрофах
Hindenburg burning.jpg
Другие новости о происшествиях
Также посетите портал «Происшествия»

Спасатели, работавшие в районе падения авиалайнера «Сухой Суперджет-100», сообщили, что нашли тела находившихся на борту людей. На эту информацию местных индонезийских СМИ ссылается в четверг агентство Интерфакс.

«Sukhoi Superjet 100»

Также в четверг индонезийское телевидение показало фотоснимки с места крушения ближнемагистрального самолета Sukhoi SuperJet-100 в районе горы Салак. Об этом сообщило утром 10 мая РИА-Новости. По последним данным, SSJ-100 врезался в вертикальный склон горы, часть фрагментов осталась на склоне, часть упала вниз.

Другие новости Индонезии
Месторасположение Индонезии

Карта, показывающая месторасположение Индонезии

Индонезия

Ранее власти Индонезии направили поисково-спасательные отряды в горный район Богор неподалеку от Джакарты, где пропал российский авиалайнер, на борту которого находились 46 человек. В том числе - один гражданин США. Поиски усложняются плохими метеоусловиями.

По словам корреспондента «Голоса Америки» в Джакарте Франса Демона, во время исчезновения самолета в Джакарте шел сильный дождь, сопровождавшийся порывами ветра. Лайнер исчез с радаров в горном малонаселенном районе, поэтому вероятность того, что его обнаружат местные жители, крайне невелика. Впрочем, по некоторым сообщениям, жители одной из немногочисленных деревень в районе поиска слышали шум двигателей самолета.

Как сообщает газета Jakarta Post, в районе вулкана Салак, откуда поступали последние сигналы с самолета, начались наземные поиски с участием военнослужащих, поскольку работу поисковых вертолетов пришлось прекратить из-за плохой погоды.

По словам властей, связь с самолетом Sukhoi Superjet 100, совершавшим демонстрационный полет, была потеряна около 2 часов дня по местному времени. Незадолго до исчезновения российского борта его экипаж запросил и получил от диспетчера разрешение снизиться с высоты 10000 футов (3000 м) до 6000 футов (ок. 1800 м). Это был последний радиообмен с наземными службами. Высота вулкана Салак, в районе которого самолет выполнял этот маневр, достигает 2200 м.

Известно также, что все пассажиры были гостями компании и, возможно, потенциальными покупателями лайнера.

Как отмечают в Министерстве транспорта Индонезии, 100-местный самолет совершал уже второй демонстрационный полет за день.

За несколько часов до обнаружения лайнера служба новостей «Голоса Америки» получила по телефону комментарии очевидцев событий в этом районе Индонезии.

Атенг Суяна, глава расположенной на горе Салак деревни Сидаху округа Сукабуми в Западной Яве:

«Когда самолет в последний раз выходил на связь, его координаты показывали, что он находился на границе округов Богор и Сукабуми или в районе деревни Сидаху. Мы пока не нашли самолет, но из последнего сеанса связи следует, что он находится где-то в этом районе. Я попросил жителей деревни, которые видели или слышали что-то связанное с самолетом, сообщить об этом на пост службы по чрезвычайным ситуациям в Национальном парке Халимун на горе Салак.

Рори Ашари, журналист METRO TV, работающий вместе с группой спасателей:

«Спасательная операция руководствуется не только данными последнего сеанса связи, но и другими соображениями. У Национальной поисково-спасательной группы есть два предположения. Первое основано на показаниях GPS, а второе – на показаниях жителей деревни Теньолайя. Один из жителей видел трясущийся самолет, который двигался на юг. Исходя из этой информации и показаний GPS был сделан вывод, что самолет разбился в районе горы Кавах Рату. Это около 7,4 километра от Национального парка Халимун на горе Салак. Не очень далеко. Но это не обязательно само место катастрофы, а место, с которого мы начнем наши поиски в четверг утром. Обломков самолета пока не видно, но мы начнем спасательную операцию с этой точки.

Мы пытались связаться с нашими коллегами-журналистами Trans TV, которые летели на этом самолете. Набирали их номер, но слышали только два-три гудка, а потом – ничего».

Региональный авиалайнер Superjet 100 – один из наиболее известных проектов производства гражданских авиалайнеров, реализуемый в России. Он должен заменить устаревшие Ту-134 и Як-42. Самолет создавался в тесном сотрудничестве холдинга «Сухой» с иностранными производителями.

Поставки Superjet 100 иностранным заказчикам были начаты весной 2011 года. «Сухой» получил заказы на поставку примерно 240 таких самолетов, в том числе и из-за рубежа. В частности, в 2011 году заказ на закупку 12-ти таких самолетов разместила индонезийская авиакомпания Sky Aviation.

В настоящее время данную модель используют крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» и компания «Армавиа» (Армения).



Источники[править]

VOA logo.svg Эта статья содержит материалы из статьи «Superjet 100 найден в районе горы Салак», опубликованной VOA News и находящейся в общественном достоянии (условия на английском и на русском).