Австралия хочет уговорить РФ не накладывать вето на резолюцию о создании трибунала по крушению Boeing на Донбассе
28 июля 2015 года
Узнав о категоричном намерении России наложить вето на резолюцию о создании международного трибунала по крушению малайзийского Boeing на Донбассе, Австралия решила отговорить российское руководство от этих планов. Ради диалога глава австралийского МИДа Джулия Бишоп прибыла в штаб-квартиру ООН.
Руководительница внешнеполитического ведомства Австралии попытается убедить президента России Владимира Путина и союзников в необходимости создания независимого трибунала, сообщает The Sydney Morning Herald. «Мы не можем допустить вето в Совете Безопасности ООН, которое позволит избежать правосудия», - заявила Бишоп, выступая в Нью-Йорке.
По мнению главы МИД Австралии, создание трибунала является долгом стран, участвующих в расследовании, перед родственниками погибших в страшной катастрофе 17 июля 2014 года. «Наш долг перед семьями жертв крушения малайзийского лайнера - преследовать тех, кто несет ответственность за эту трагедию, это наш долг перед теми, кто страдает и скорбит в связи с гибелью своих близких на борту рейса MH17», - заявила руководительница МИДа.
Бишоп проведет в Нью-Йорке три дня, в течение которых будет активно настаивать на принятии резолюции по трибуналу. В частности, она намерена провести встречу с полпредом России при ООН Виталием Чуркиным.
Ранее именно Чуркин заявил о готовности российской стороны заблокировать принятие резолюции. «Мы будем голосовать против. В этом у меня сомнений нет. Если резолюция наберет девять или больше голосов, то это будет вето», - пояснил дипломат. Он также подчеркнул, что резолюция в любом случае принята не будет, и выразил надежду на то, что авторы проекта - Австралия, Бельгия, Малайзия, Украина и Нидерланды - не вынесут документ на голосование.
Бишоп считает доводы Москвы о нецелесообразности создания трибунала необоснованными. «Любое дальнейшее промедление в проведении международного суда является очень плохим примером для увеличивающегося числа негосударственных субъектов, которые способны на такие злодеяния. Международное сообщество должно быть едино в своем осуждении любых атак на гражданские суда в воздушном пространстве», - подчеркнула глава МИД Австралии.
Совбез ООН в июле 2014 года единогласно принял резолюцию, призывающую привлечь к ответственности виновных в катастрофе.
С идеей международного трибунала первыми выступили Нидерланды, подданных которых было больше всего среди жертв страшной катастрофы. В свою очередь, Малайзия, граждане которой управляли разбившимся Boeing, 14 июля 2015 года внесла в Совет Безопасности ООН резолюцию о создании трибунала для установления виновных в крушении лайнера, которую поддержали пять стран.
Россия также вносила на рассмотрение СБ ООН альтернативный вариант резолюции, который сосредоточен на поддержке ведущегося расследования инцидента и предлагает назначить специального представителя Генерального секретаря ООН для содействия этому процессу.
СБ ООН назначил рассмотрение проекта резолюции о создании международного трибунала по авиакатастрофе под Донецком на среду, 29 июля. Голосование пройдет во второй половине дня.
Пассажирский Boeing 777, следовавший по маршруту Амстердам - Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года в 80 километрах от Донецка, в районе населенного пункта Снежное. Все находившиеся на борту самолета 298 человек погибли. Большинство жертв были подданными Нидерландов.
Кто виноват: версии
Множество специалистов высказали свои предположения относительно того, что именно случилось в воздухе и кто мог быть виновен в катастрофе. Большинство экспертов уверены, что самолет был сбит из зенитно-ракетного комплекса «Бук». Специалисты делали заявления, ориентируясь на характер повреждений фюзеляжа. Ракеты «земля - воздух», которыми оснащается установка, взрываются на некотором удалении от цели, из-за чего самолет прошивает множеством осколков. Информацию о том, что самолет был сбит с земли, подтвердили и данные «черных ящиков» авиалайнера.
На Западе полагают, что причастными к трагедии могут быть сепаратисты, которые сообщили о падении в то же время и в том же месте, что и малайзийский авиалайнер, украинского военного самолета Ан-26, заявив, что сами сбили «вражеского летуна» с помощью зенитной установки «Бук», а потом якобы прятали ЗРК. А один из лидеров украинских сепаратистов даже дал интервью агентству Reuters, в котором подтвердил, что у представителей самопровозглашенных народных республик был «Бук» (правда, потом он эти слова опроверг).
Отметим, что Россия рассматривает две версии произошедшего. Первая - самолет сбили украинские силовики. В Москве посмеялись над словами украинских военных о том, что «Буков» у них нет. Вторая - Boeing был сбит не с земли, а ракетой «воздух - воздух». В Министерстве обороны РФ утверждали, что перед катастрофой зафиксировали украинский штурмовик Су-25, и даже назвали имя свидетеля, который может подтвердить, что в тот день «после обеда на боевое задание вылетел самолет Су-25 ВВС Украины».
Российское телевидение также демонстрировало фотографию, на которой отчетливо виден истребитель, выпускающий ракету в сторону малайзийского авиалайнера, но этот снимок оказался фальшивкой, нарисованной в фоторедакторе. К тому же даже создатель Су-25 указал, что мощность ракеты штурмовика слишком мала, чтобы уничтожить такую крупную и быстро движущуюся цель, как большой пассажирский самолет.
17 июля была опубликована полная версия видео, сделанного в первые минуты после крушения малайзийского Boeing.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
- 28 июля 2015
- Новости 2015 года
- 2015
- 28 июля
- Июль 2015
- Материалы NEWSru.com
- Загружено ботом в архив
- Загружено ботом в архив/NEWSru.com
- Архивные новости
- В мире
- ООН
- Резолюция
- Совет безопасности
- Опубликовано
- Ан-26
- Су-25
- Авиакатастрофа Boeing 777 под Донецком 17 июля 2014 года
- Владимир Путин в июле 2015 года
- Россия в июле 2015 года