Пресса: одну из сенсационных новинок Ле Бурже, представленную Европой, «изобрели» в России еще 30 лет назад
23 июня 2011 года
Одна из главных перспективных новинок международного авиасалона в Ле Бурже - европейский гиперзвуковой ракетоплан ZEHST - похожа на разработку российских ракетостроителей 30-летней давности. Так решила «Российская газета», в свое время бывшая активным информационным спонсором проекта, о котором ведет речь. Это так называемая Многоцелевая авиационно-космическая система (МАКС), спроектированная в 1980-е годы под руководством конструктора Глеба Лозино-Лозинского в НПО «Молния».
Издание утверждает, что советский проект был даже более широким по возможностям, чем ZEHST. Специальный модуль - пассажирский или грузовой - разгонялся до почти космических скоростей, во много раз превышающих гиперзвуковые, а затем мог либо выводиться на рабочую околоземную орбиту, либо возвращаться на Землю.
Европейский же сверхзвуковой лайнер взлетает при помощи обычных газотурбинных двигателей на высоту 5 километров, там включаются ракетные двигатели, которые поднимают его до 23 километров. На отметке в 32 километра ZEHST разгоняется до скорости 4800 километров в час (вдвое больше, чем у знаменитого трансатлантического «Конкорда»).
- [#2 Самые интересные новинки Ле Бурже - «реальная» только одна (ВИДЕО)] - [#1 Заключив контрактов на $750 млн, РФ приберегла «важные и крупные» для МАКСа в Жуковском]
Далее пассажирский лайнер летит как баллистическая ракета, потом идет на снижение, в работу включаются обычные реактивные двигатели, посадка происходит по-самолетному ( [#3 ВИДЕО]). Полет на таком ракетоплане из Парижа в Нью-Йорк займет, таким образом, всего полтора часа. На обычном самолете перелет составит больше восьми часов.
Проект МАКС оказался настолько интересным, что в 1994 году на Всемирном салоне изобретений, научных исследований и инноваций «Брюссель-Эврика-94» получил золотую медаль и специальный приз премьера этой страны. МАКС неоднократно демонстрировался на выставке-тезке - Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском.
Но в конце 1990-х никто на революционно-инновационную идею не среагировал, и только теперь, спустя 10 лет, выясняется, что российские ученые предвосхитили развитие событий, говорится в статье.
В отличие от РФ, свой проект европейская аэрокосмическая корпорация EADS намерена раскручивать очень серьезно. Прототип ZEHST предполагается построить к 2020 году, а на доводку и испытания потратить еще около 30 лет - то есть, лайнер будет готов примерно к 2050 году. Уже создана международная кооперация по созданию новых конструкционных материалов для ракетоплана, новых реактивных и ракетных двигателей и решения других задач.
Российских специалистов пока не привлекали, и, как намекает газета, очень зря. Она считает, что интеллектуальный потенциал страны, объединенный с финансовыми возможностями Европы, сможет значительно приблизить срок появления гиперзвукового лайнера с экологически чистыми двигателями. В аббревиатуре ZEHST первые две буквы означают Zero Emission и подразумевают нулевой выброс в атмосферу загрязняющих веществ. Вся же аббревиатура значит: экологически чистый сверхзвуковой транспорт (Hyper Sonic Transport).
Заключив контрактов на $750 млн, Россия приберегла «важные и крупные» для МАКСа в Жуковском
На авиасалоне в Ле Бурже выставлен четырехметровый макет ракетопана, который обычные посетители смогут увидеть начиная с пятницы. Четверг же - последний из четырех «торговых» дней, когда салон салон открыт только для профессионалов. В это время принято заключать контракты, остальные же три дня выставки будут уже чисто зрелищными.
В Ле Бурже Россия, напомним, выставляет прежде всего новейший пассажирский авиалайнер Sukhoi SuperJet 100 и самолет-амфибию Бе-200, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов, тушения пожаров, спасения людей на воде и охраны морских границ. В рамках авиасалона заключено два соглашения на поставку в общей сложности 24 самолетов Sukhoi SuperJet 100 индонезийской и итальянской авиакомпаниям. Общая стоимость этих контрактов превышает 750 млн евро.
Российские участники при этом подчеркивают, что ничего важного в Ле Бурже подписывать не планировали изначально, и все знаковые и крупные контракты решили отложить до международного авиасалона в подмосковном Жуковском в августе. В частности, для него прибережен крупный контракт о поставках Sukhoi SuperJet 100 Индии, передает ИТАР-ТАСС.
Самые интересные новинки Ле Бурже - «реальная» только одна
Что касается интересных новинок парижского авиашоу, помимо ZEHST, то лишь одной из них оно может похвастать в действии - бестопливным пилотируемым самолетом Solar Impulse, работающим исключительно на солнечной энергии. Он прилетел во Францию из Брюсселя, причем перелет удалось совершить только со второй попытки.
Взлет Solar Impulse:
Все прочие новинки являются виртуальными и представлены только в виде макетов и проектов.
Модель невероятно амбициозной новинки представила в Ле Бурже авиакомпания Airbus. Airbus Concept Plane, или «самолет для путешествий», как называют его производители, - это летательный аппарат будущего с прозрачными стенками и усовершенствованным салоном, рассказывают «Вести».
Самолет будет снабжен датчиками, которые будут информировать пассажиров о надвигающихся воздушных ямах и зонах турбулентности. При этом сделан летательный аппарат будет из переработанных материалов, а все внутренние приборы будут работать за счет тепла, которое будут излучать тела пассажиров.
На авиасалоне демонстрируются лишь проект «самолета для путешествий» и некоторые функции будущего лайнера. Выпустить реальную модель производители планируют опять же лишь к 2050 году.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.