Родственники погибших в катастрофе самолета в Мадриде получат 25 тысяч евро
23 августа 2008 года
Испанская компания Spanair, владелец самолета, потерпевшего в среду катастрофу в мадридском аэропорту Barajas, приняла решение поднять сумму первоначальной компенсации за потерю близкого до 25 тысяч евро, об этом РИА "Новости" сообщил представитель пресс-службы компании.
По его словам, такое решение было принято после проведенных с Mapfre, компанией-страховщиком, чьим клиентом является Spanair, нескольких совещаний.
Ранее Spanair называла в качестве первоначальной компенсации цифру в 20,296 тысячи евро, которая заложена в ее контрактах по перевозке пассажиров и соответствует европейским нормам.
Первоначальная выплата производится не позднее чем через 15 дней после опознания. Из 153 человек, погибших в авиакатастрофе, пока опознано 53 тела. 19 человек, получивших ранения различной степени тяжести, в основном ожоги и переломы, находятся на излечении в нескольких столичных больницах. Одна потерпевшая - 31-летняя женщина - получила ожоги 72 процентов поверхности тела, и врачи серьезно опасаются за ее жизнь.
Помимо первоначальной компенсации авиакомпания, на борту самолета которой произошел какой-либо инцидент, приведший к тяжелым увечьям или смерти, должна выплатить жертве или ее родственникам основную компенсацию, составляющую не менее 106,341 тысячи евро на каждого.
Таким образом, в случае с рейсом JK-5022 речь может идти о, как минимум, 22,6 миллиона евро.
Компания Spanair отметила, что проблем с выплатами у нее не будет, поскольку весь парк самолетов, принадлежащих ей, застрахован в двух крупнейших страховых компанях - Mapfre и AON. Представители Mapfre, в свою очередь, заявили, что выплаты компенсаций по рейсу JK-5022 не вызовут у нее проблем, поскольку этот рейс был перестрахован в нескольких компаниях международной страховой сети Safit.
Авиакатастрофа, в результате которой погибло 153 человека, произошла в среду около 16.45 мск. Самолет MD-82 рейса JK-5022 компании Spanair направлялся в Лас-Пальмас (Канарские острова). По неизвестным пока причинам самолет никак не мог взлететь и совершил этот самый критический во всем полете маневр у кромки взлетно-посадочной полосы. Что привело к тому, что лайнер почти сразу же упал на землю, после чего загорелся, пока прояснить не удается.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.