Власти Южной Кореи в 10 раз увеличили награду за поимку владельца парома «Севол» — до 500 млн вон
26 мая 2014 года
Под давлением общественности прокуратура Южной Кореи, расследующая дело о крушении пассажирского парома «Севол», в 10 раз увеличила награду за информацию о местонахождении владельца судна Ю Бен Ына. Теперь вознаграждение составляет 500 млн вон (около 487 тысяч долларов). Кроме того, пишет Arirang Nrew, 100 млн вон (около 100 тысяч долларов) обещано за поимку старшего сына коммерсанта, Ю Дэ Гюна. Как отмечает издание, общая сумма является рекордной для отдельного уголовного дела.
Прокуратура Южной Кореи запросила у суда ордер на арест миллиардера Ю Бен Ына в середине мая, после того как он проигнорировал вызов на допрос. В историю с розыском коммерсанта, предположительно, причастного к гибели 288 человек, оказалась замешана Евангельская баптистская церковь, которую возглавлял Ю Бен Ын, сообщает JoongAng Daily.
19 мая полиция попыталась арестовать владельца компании «Чонхэчжин», являвшейся оператором затонувшего парома. Ю Бен Ыну удалось сбежать и, по некоторым данным, спрятаться в здании церкви. Сотрудники правоохранительных органов и репортеры осаждали штаб-квартиру сектантов в течение девяти дней, однако после того, как ворота были наконец открыты, ни бизнесмена, ни его сына на территории церкви не оказалось.
В минувшие выходные четверо приверженцев Евангельской баптистской церкви были арестованы и допрошены в связи с возможным содействием побегу подозреваемых по громкому уголовному делу. Представители религиозной организации заявили, что не имеют ни малейшего представления о местонахождении своего лидера и непричастны к крушению парома. Около 600 сектантов устроили митинг в знак протеста против ареста и допроса своих собратьев, обвинив прокуроров в нарушении прав человека и незаконном проникновении в частные владения.
В свою очередь прокуратура заявила о том, что каждый, кто даст Ю Бен Ыну свой телефон позвонить или поделится с ним и его сыном пищей, будет привлечен к ответственности.
В настоящее время следователи полагают, что коммерсант сбежал за границу морским путем. Он занимался эксплуатацией паромов с 1989 года. К 1997 году компания Ю Бен Ына выросла в крупнейшего оператора паромов, ему принадлежало 27 судов.
Миллиардер имеет связи со многими людьми в судоходной отрасли, которые могли бы помочь беглецу добраться до Китая, Японии, России или стран Юго-Восточной Азии. Безбедное существование бизнесмену могут обеспечить зарубежные активны, в частности, предприятия, работающие в Китае.
Паром «Севол» вышел 16 апреля из порта Инчхон и взял курс на остров-курорт Чеджудо. На борту судна находились 476 человек пассажиров и членов экипажа. Основную часть пассажиров - 325 человек - составляли школьники из школы «Данвон» из города Ансан в сопровождении 15 учителей.
О том, что паром идет ко дну, береговой охране сообщили по мобильным телефонам перепуганные школьники. 68-летний капитан парома Ли Чжун Сок и его помощники покинули паром и оказались на берегу еще до того, как «Севол» окончательно затонул. В настоящее время они арестованы.
В настоящее время подтверждена гибель 288 людей, еще 16 человек числятся пропавшими без вести. Поисковые работы прекращены в связи с крайне сложными условиями для работы водолазов. Согласно одной из основных версий, причиной гибели «Севола» стали структурные неисправности, имевшие место после реконструкции. Резкий поворот заставил паром завалиться на бок и затонуть.
Премьер-министр Южной Кореи Пак Кын Хе приняла на себя личную ответственность за гибель людей. Ранее премьер-министр страны Чон Хон Вон подал в отставку, признав нерасторопность береговых и спасательных служб.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.