Названа причина крушения в Приморье рыболовецкого судна «Шанс-101», после которого пропали 15 моряков
28 января 2013 года
В Приморском крае в акватории Японского моря продолжается поиск 15 моряков с затонувшего рыболовецкого судна «Шанс-101». Ранее сообщалось, что 15 человек были спасены и найдены шесть тел членов экипажа. Однако прокуратура Приморского края на своем официальном сайте(недоступная ссылка) опровергла сведения о погибших. Спасенные моряки утверждают, что они видели, как восемь их товарищей погибли от переохлаждения.
Официально причины крушения пока не названы, но источник в МЧС Приморья заявил Life News, что судно затонуло из-за потери остойчивости (равновесия), которая могла произойти из-за обледенения, пробоины или перегруза. Усугубило ситуацию сильное волнение на море в 4 балла. Ранее сообщалось, что следствием в качестве основных рассматриваются версии о нарушениях правил морского судоходства, допущенных членами экипажа судна, и технической неисправности судна.
Подробности ЧП в понедельник сообщил журналистам представитель службы безопасности мореплавания компании - судовладельца «Восток-1» Юрий Болдычев, передает «Интерфакс». По его словам, «Шанс-101» перевернулся, выполняя маневр разворота. «После этого был один удар волны в правый борт, второй удар волны пришелся тоже в правый борт, судно накренилось, и в течение 10 минут была объявлена общесудовая тревога, и экипаж, покидая судно, садился на плоты», - сообщил Болдычев.
Заместитель руководителя Приморского следственного отдела на транспорте Дальневосточного следственного управления на транспорте СК России Денис Кудрявцев отметил, что волна во время происшествия не была высокой. По предварительным данным, судно не везло никакого груза, погодные условия были удовлетворительные.
Оставшихся членов экипажа ищут 10 морских судов, 4 воздушных судна, в том числе вертолет Ми-8 и самолет БЕ-200 ЧС МЧС России со спасателями на борту, воздушное судно Тихоокеанского флота Министерства обороны. Вертолет Ми-8 Владавиа совершает облет побережья, сообщает ГУ МЧС по Приморью(недоступная ссылка).
Между тем спасенные моряки заявили следствию, что восемь их коллег погибли от переохлаждения на спасательном плоту. «Получены первые данные в ходе проведенных допросов выживших членов экипажа «Шанса». По словам выживших, на плот загрузилось 18 моряков, от переохлаждения погибли восемь человек. Их тела были спущены за борт», - сообщила в понедельник «Интерфаксу» официальный представитель Дальневосточного СУ СК на транспорте НатальяСалкина.
Двое обмороженных индонезийцев - в тяжелом состоянии
На корабле в момент крушения находились 30 членов экипажа - 19 россиян и 11 индонезийцев. О крушении катера стало известно, когда проходившее мимо судно подобрало 15 рыбаков, лежавших на плоту. Десять человек - шесть россиян и четверо индонезийцев - доставлены в сахалинский порт Холмск и помещены в больницу. Двое из них находятся в тяжелом состоянии. Еще пятерых, в том числе капитана, отправили в порт Находка на траулере «Талан», сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на инспекцию портового контроля.
По сведениям агентства, большинство спасенных были одеты только в майки и шорты. Почти все моряки получили обморожения, самые тяжелые - у двух индонезийских рыбаков, обморозивших ноги. По данным СК, у двух выживших - легкая степень обморожения, у остальных - обморожение второй и третьей степени. На троих моряках были гидрокостюмы, остальные спасательных средств не имели. В порту спасенных одели в фуфайки, брюки и валенки, после чего на машинах «скорой помощи» отвезли в больницу.
Промысловое судно «Шанс-101» - краболов водоизмещением 640 тонн, построенный в 1988 году в Республике Корее. Его владельцем является рыболовецкий колхоз «Восток-1», базирующийся во Владивостоке. «Шанс-101» был одним из лучших промысловиков в составе колхозного флота. В последний рейс «Шанс-101», приписанный к порту Находка, вышел 26 декабря 2012 года из портпункта Пластун на севере Приморского края.
В воскресенье в 15:30 по местному времени поступило сообщение отом, что судно не вышло на связь в установленное время. Позднее корабль был обнаружен перевернутым в акватории Японского моря в 50 км восточнее поселка Светлое Приморского края. Через 20 минут проходящий мимо сухогруз «Анатолий Торчинов» обнаружил первый спасательный плот, на котором находились 10 человек. Еще пятерых моряков подобрал «Талан».
По факту ЧП Дальневосточным следственным управлением на транспорте Следственного комитета России возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц).
Судовладелец сообщил, что судно было технически исправно, в апреле 2012 года прошло межрейсовый ремонт. Краболов был оснащен всем необходимым спасательным и сигнальным оборудованием. В связи с тем, что судно продолжает оставаться на плаву, автоматические средства оповещения не сработали. Капитан и экипаж совершили на судне не один рейс, знали его, имели соответствующий опыт работы, сообщает «Восток-1».
Опубликован список спасенных
Рыболовецкий колхоз «Восток -1»(недоступная ссылка) - компания-судовладелец затонувшего судна опубликовала на официальном сайте список спасенных членов экипажа-россиян.
Павлов Владимир Анатольевич, капитан; Зверев Алексей Анатольевич, старший помощник капитана; Бессмертный Игорь Михайлович, помощник капитана по р/э; Черепов Тимофей Сергеевич, второй механик; Сосин Руслан Владимирович, третий механик; Белоноженко Олег Сергеевич, реф. механик; Иванов Николай Тимофеевич, старший мастер добычи; Красников Дмитрий Андреевич, боцман; Лаптиев Андрей Александрович, матрос первого класса; Евдокимов Андрей Павлович, матрос первого класса; Котов Николай Васильевич, матрос
Кроме того, было спасено четверо индонезийцев.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.