GM потратит 300 млн долларов на завод Chevrolet под Петербургом
30 марта 2007 года
Руководство General Motors заявило, что потратит 300 млн долларов на увеличение в два раза мощности своего завода под Санкт-Петербургом, где будут производить 70 тыс. Chevrolet Captiva в год.
Как отмечает «Интерфакс», компания заложила первый камень своего нового завода в июне прошлого года. Руководство GM на церемонии закладки заявляло о намерении создать производство в РФ, которое на первом этапе будет рассчитано на выпуск 25 тыс. автомобилей в год. Инвестиции в проект озвучивались на уровне 115 млн долларов.
Назвав Россию крупнейшим рынком сбыта автомобилей Chevrolet, президент GM в Европе Карл-Питер Форстер отметил, что новые мощности помогут удовлетворить спрос на автомобили под этим брендом. Продажи GM на российском рынке в 2006 году составили более 132 тыс. автомобилей, из которых 84% - автомобили марки Chevrolet. В рамках проекта по строительству нового завода GM в прошлом году наладил крупноузловую сборку Chevrolet Captiva - это производство будет действовать до запуска нового завода.
В свою очередь, управляющий директор GM в России Уоррен Браун отметил, что решению об увеличении мощностей способствовал принятый недавно генплан развития Санкт-Петербурга, а также пакет законов о налоговых льготах и правилах застройки.
В настоящее время компания уже реализует два проекта в России: GM является партнером ОАО «АвтоВАЗ» по совместному предприятию в Тольятти, где производятся автомобили Chevrolet Niva и Viva. Также компания ведет сборку своих автомобилей под брэндами Cadillac, Hummer и Chevrolet на мощностях калининградского ЗАО «Автотор», где также собирается Kia Cee'd - первая модель Kia Motors, созданная специально для Европы.
Напомним также, что в начале марта руководство Ford также объявило о своем намерении удвоить число продаваемых в России автомобилей до 200 тыс. в год, что означает удвоение, по сравнению с 2006 годом, когда было продано 115 тыс. машин. Достичь таких результатов в компании надеются не только за счет увеличения мощности завода во Всеволжске, но также за счет импорта в страну автомобилей, произведенных в Европе.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
