Краснодарские власти передумали строить «супертрассу» вдоль побережья, которая за полгода вдруг подорожала в три раза
21 июня 2013 года
Власти Краснодарского края посчитали невозможным строительство новой автомобильной дороги Джубга - Сочи. Об этом сообщил глава администрации Краснодарского края Александр Ткачев в ходе видеоселекторного совещания полпреда президента РФ в ЮФО 18 июня, передает ИА «Сочи 24».
По словам Ткачева, для строительства новой автодороги по указанному направлению необходимо изыскать целый триллион рублей. «Чтобы построить новую автодорогу с тоннелями, развязками, мостами, необходимо, по предварительным расчетам, триллион рублей и, возможно, не один десяток лет. Это нереальные денежные и временные траты», - заявил Ткачев.
Еще в конце 2012 года губернатор твердо выступал с намерением построить трассу. «После Олимпиады в 2014 году с лета все силы, которые были на олимпийской стройке, перебрасываются на трассу Джубга - Сочи. Там будет сложная дорога с большим количеством тоннелей, мостов и эстакад», - заявлял он. Примечательно, что тогда администрация Ткачева приблизительно оценивала строительство трассы Джубга - Сочи в 300 миллиардов рублей, то есть в три с лишним раза дешевле, чем спустя полгода.
Впрочем, на этот раз губернатор пообещал реализовать альтернативный проект. «У края есть более эффективный проект: строительство альтернативного подхода к городу-курорту из Апшеронского района по маршруту Черниговское - Дагомыс», - сообщил Ткачев в ходе видеоселектора. В какую сумму оценивается строительство такой трассы, губернатор не уточнил.
Протяженность существующей автодороги Джубга - Сочи составляет примерно 183 км извилистого серпантина. Эта дорога на сегодняшний день является единственной наземной связующей между всей Россией и городом-курортом. Расчетная пропускная способность дороги составляет 12 тысяч машин в сутки. Фактически, по данным краевой администрации, нагрузка составляет 45 тысяч машин в сутки.
Уже несколько лет на автодороге Джубга - Сочи регулярно происходят оползни. Один из них - в феврале 2011 года - полностью разрушил более 50 метров дороги, земля просела не менее чем на 10 метров.
Между тем сегодня в Сочи подходит к завершению строительство совмещенной дороги Адлер - Красная Поляна, за возведение которой отвечает ОАО «РЖД». На участке протяженностью 48,2 км построено 12 тоннелей общей протяженностью 30 километров, несколько десятков мостов и эстакад. Стоимость реализации проекта превысила 260 миллиардов рублей.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.