GM продемонстрировал свой футуристичный электрокар в действии (ВИДЕО)
26 марта 2010 года
Концепт EN-V не может складываться в чемоданчик как фантастических фильмах, зато с легкостью умещается в коридоре дома или квартиры. За такими миниатюрными машинами будущее, полагают разработчики EN-V из американского концерна General Motors. Эти электромобили не попадают в аварии, не загрязняют воздух, самостоятельно возят пассажиров, но главное - они способствуют разгрузке городских дорог.
Презентация концепта, как уже сообщалось, состоялась на днях на выставке Shanghai Expo в Китае. EN-V идет на смену "прожорливым" и громоздким внедорожникам Hummer и с его помощью GM надеется стать одним из главных игроков на рынке электрокаров в Китае.
Преимущество концепта GM перед электрокарами других производителей - Nissan, Toyota - в компактности, ведь там где припаркована одна обычная машина, могут уместиться до пяти EN-V, отмечает президент китайского подразделения General Motors (GM China Group) Кевин Уэйл.
Размеры EN-V - 1,5 на 1,5 метра, его вес - всего 400 кг. Этот двухколесный автомобиль в форме пылесоса заряжается от обычной бытовой электрической сети и не загрязняет воздух. В движение его приводят электромоторы, размещенные рядом с колесами. Двигатели питаются энергией литий-ионных аккумуляторных батарей, рассчитанных на поездки протяженностью около 40 км при скорости до 40 км/ч, сообщает [br http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-1260541/Space-age-electric-car-unveiled-communicate-vehicles-swerve-accidents.html#ixzz0jGfAaxnN"Daily Mail].
EN-V идеальное авто для мегаполисов Китая, в котором проживают 1,3 млрд человек, считает президент китайского подразделения General Motors (GM China Group) Кевин Уэйл. Эта машина не загрязняет воздух, и при помощи своих умных систем объезжает заторы.
Не попадать в пробки EN-V помогает автоматическая система управления, основанная на сложнейшей электронике, использующей навигацию GPS. В случае получения данных о заторе, система предложит водителю маршрут объезда пробки и если водитель пожелает, может взять управление в "свои руки". Кроме того, прототип оснащен множеством всяческих датчиков и камер, которые отслеживают дорожную ситуацию и предотвращают попадание в ДТП.
Китай является вторым по величине рынком для концерна General Motors после США: в 2009 году компания реализовала в Поднебесной 1,83 млн автомобилей. В 2010 году, объем продаж, по прогнозам GM, превысит 2 млн машин.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.