«Автодор» объявил цену платным дорогам — 1 рубль за 1 км
30 ноября 2009 года
Госкомпания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») определилась с вопросом стоимости строительства и эксплуатации дорог. Сначала компания хочет получить от государства 880 млрд рублей на возведение трасс, а затем собирать плату за проезд.
В минувшую среду наблюдательный совет «Автодора» во главе с вице-премьером Сергеем Собяниным, рассмотрел программу деятельности госкомпании на 2010-2015 гг., сообщил в пресс-релизе Минтранс. Газете «Ведомости» удалось ознакомиться с этим документом.
Госкомпания собирается до 2016 году построить и реконструировать 1 380 км федеральных дорог. Среди них: 235,1 км автодороги М1 «Беларусь», 122 км — М3 «Украина», 671,9 км — М4 «Дон», 251 км — М10 Москва — Санкт-Петербург, 53,9 км ЦКАД Московской области, 54 км магистрали Казань — Оренбург — граница Казахстана. Эти дороги позволяют снизить бюджетные затраты на строительство и ремонт, а в перспективе примут на себя 50% транспортного потока всех федеральных магистралей, считает госкомпания.
Дабы уравнять прибыль, компания делает эти участки дорог платными. Как отмечается в программе, деньги за проезд предполагается брать только там, где есть альтернативные бесплатные дороги. При расчете тарифов выбран «социально-умеренный» вариант – это 1 рубль за 1 км для легковых автомобилей. Ежегодно тариф будет индексироваться с учетом инфляции и изменения размера ВВП. К 2016 году госкомпания надеется собрать с автомобилистов 62,8 млрд рублей платы за проезд.
Проводить все работы «Автодор» будет преимущественно на бюджетные деньги. Все расходы госкомпании до 2016 года составят 1,431 трлн рублей. Из них из бюджета и инвестфонда госкомпания планирует получить 61,6%, или 881,1 млрд рублей. Еще 63,9 млрд рублей. «Автодор» рассчитывает собрать в качестве платы за проезд и иных доходов. Оставшиеся 486 млрд рассчитывается привлечь на стороне.
«Основные параметры программы одобрены, а доработка коснется не содержания, а стиля», — говорит замминистра транспорта и член наблюдательного совета госкомпании Олег Белозеров.
Дорабатывать программу будут специалисты «Автодора» совместно с чиновниками Минтранса, Минэкономразвития, Минфина, а обновленный вариант программы должен быть готов к 7 декабря.
Как отмечает чиновник министерства, участвующего в согласовании, непонятен сам подход к делу, когда «Автодор» собирается строить платные дороги на бюджетные средства, а затем собирать деньги в свою пользу и «тратить непонятно на что».
На это Белозеров отвечает, что вопрос об отмене платы на той или иной платной дороге может быть актуальным через 12 лет с начала эксплуатации. Имеено за такое время трасса может себя окупить. «Впрочем, дорога может стать бесплатной и раньше, если государство решит досрочно вернуть заемные средства, привлеченные на ее строительство», - говорит он.
Тогда встает вопрос, почему налогоплательщики, отдавая государству налоги на строительство и ремонт дорог, должны еще раз платить за проезд по ним. И наличие бесплатной альтернативы — не аргумент - дублер будет приходить в запустение и людям придется пользоваться платной дорогой, говорят эксперты.
В пятницу с предправления госкомпании Сергеем Тарасовым связаться не удалось, а вечером он погиб во время крушения поезда «Невский экспресс».
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
