«Аэрофлот» опроверг информацию о возможной забастовке пилотов
26 февраля 2009 года
Авиакомпания «Аэрофлот» опровергла информацию о возможной забастовке пилотов, заявив, что конфликта между руководством компании и летным составом не существует.
«Никакого противостояния между летным составом и компанией не существует. Руководство летного состава не планирует никаких забастовок», - заявила РИА «Новости» официальный представитель Ирина Данненберг.
В российских СМИ появилась информация о том, что пилоты «Аэрофлота» грозят устроить забастовку, если руководство не пересмотрит свое отношение к условиям труда летного состава.
Как пишет в четверг газета «Время новостей», свои претензии 160 летчиков, выступившие от имени всего пилотского сообщества «Аэрофлота», направили еще в середине декабря на имя генерального директора авиакомпании Валерия Окулова и министра транспорта Игоря Левитина.
Главная претензия подписантов и поддерживающих их профсоюзных активистов состоит в том, что летчиков заставляют проводить за штурвалом больше времени, чем предполагают нормы налета (при том, что эта переработка, по их словам, не оплачивается). Пилоты уже поднимали такой вопрос три года назад.
Кроме того, коллективный договор, подписанный в 2006 году, был составлен без участия профсоюза летного состава - в качестве стороны соглашения «Аэрофлот» выбрал меньший по численности профсоюз, входящий в Федерацию независимых профсоюзов России, пишет газета.
Вместе с тем, как утверждает Данненберг, в настоящее время повода для проведения забастовки нет. «Те нарушения, о которых заявляли СМИ, уже устранены», - сказала она.
Кроме того, заявила Данненберг, «забастовки не может быть, поскольку такую идею поддержат не более 100 человек из 2 тысяч летного состава». «Просто у некоторых лиц имеется заинтересованность заработать популярность за счет компании», - добавила она.Данненберг также отметила, что зарплата летного состава, которая установлена в условных единицах, в связи с ростом курса доллара выросла в последнее время на 20%.
«Аэрофлот» базируется в московском международном аэропорту Шереметьево, перевозит более 8 миллионов человек в год, осуществляет собственные рейсы в 96 пунктов 49 стран. Компания контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок и опережающими темпами наращивает свою долю на внутренних воздушных линиях, которая составляет 12,5%, а с учетом дочерних авиакомпаний - 17%.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.