«Ведомости»: на «АвтоВАЗе» могут наладить производство Mercedes
7 декабря 2006 года
На Волжском автозаводе могут наладить производство автомобилей Mercedes, пишет газета "Ведомости". Компанию DaimlerChrysler в Тольятти может привести ее давний партнер канадская компания Magna, которая до конца 2006 года планирует подписать с "АвтоВАЗом" соглашение о строительстве в Тольятти второго сборочного завода мощностью 450 тыс. автомобилей в год.
По словам руководителя Федерального агентства по промышленности (Роспром), члена совета директоров "АвтоВАЗа" Бориса Алешина, проект соглашения между "АвтоВАЗом" и Magna уже готов, а общий объем инвестиций в строительство составит 1,5 млрд евро. Строительство завода начнется в 2008 году, а запущен он будет в 2010. По словам Алешина новый завод будет собирать новую модель Lada класса С, которую собираются к 2009 году вместе разработать Magna и "АвтоВАЗ", а также иномарки, перечислять которые он не стал.
Как пишет газета "Ведомости" со ссылкой на несколько источников в "АвтоВАЗе", этими иномарками могут стать машины американо-германского концерна DaimlerChrysler. Дело в том, что одна из "дочек" Magna - Magna Steyr давно сотрудничает с автоконцерном, собирает машины марок Mercedes, Jeep, Chrysler. По мнению экспертов, у DaimlerChrysler хорошие перспективы в России: в ближайшие годы рынок будет расти за счет автомобилей в сегменте премиум. Так что появление DaimlerChrysler вполне вероятно.
Если все сложится удачно, то в Тольятти будут собирать и модели французской Renault. "АвтоВАЗ" рассчитывает подписать с этой компанией соглашение о создании совместного предприятия, которое на расширенных мощностях по производству Kalina и будет выпускать 80 тысяч Renault Logan.
Возможно, что французы возьмутся удешевить саму Kalina до 7,5-8 тысяч долларов. А кроме того, по словам источника на "АвтоВАЗе", сейчас с Renault идут переговоры по строительству двигательного завода в Тольятти мощностью 400 тысяч штук в год. Инвестиции в этот проект могут составить до 300 млн долларов. Не исключено, что в обмен на предоставление площади по сборке Logan Renault инвестирует эти деньги из своего кармана.
Иностранные партнеры - единственное, что может спасти "АвтоВАЗ", говорят эксперты. Компании нужны новые модели. Пока же тольяттинский автогигант стремительно теряет рынок. По прогнозам Роспрома, уже в 2006 году доля "АвтоВАЗа" упадет с 38,94% до 33,5%.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
