«Коммерсант»: авиасообщение между Москвой и Минском вновь может быть остановлено

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей

5 апреля 2012 года

Уже на следующей неделе могут вновь возникнуть проблемы с полетами между столицами России и Белоруссии. Белорусские власти уведомили Минтранс и Росавиацию, что с 13 апреля российские авиакомпании смогут выполнять в Минск только четыре рейса в день вместо пяти, сообщает газета «Коммерсант».

По данным источника издания, третьего апреля Департамент по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Белоруссии направил в Минтранс и Росавиацию ультимативное письмо с требованием сокращения авиарейсов.

Собеседник газеты утверждает, что Москва должна сама решить, у какой именно компании забрать один рейс. Все перевозчики, работающие на линии - «Аэрофлот» (три рейса в день), «Сибирь» и «ЮТэйр» (по одному рейсу), - уже получили предупредительные телеграммы аналогичного содержания, отмечает издание.

Между тем в Минтрансе корреспондентов издания заверили, что «не получали никаких писем в установленном порядке». Но получение телеграммы от белорусских авиавластей подтвердили изданию в «Аэрофлоте». Источник газеты в компании уточнил, что «Аэрофлотом» согласованы только два рейса. Вчера компания обратилась к главе Росавиации Александру Нерадько с просьбой разобраться в ситуации, пишет издание.

Эксперты оценивают ситуацию неоднозначно. Глава аналитический службы «Авиапорт» Олег Пантелеев считает, что Минск ведет себя «некорректно», лишая в одностороннем порядке «Аэрофлот» одной частоты. Эксперт поясняет, что вставшая на направление Минск - Москва «Сибирь» принесла дополнительные бонусы «Белавиа». Как маркетинговый партнер «Сибири» по код-шеренговому соглашению «Белавиа» получает доход от продажи билетов на рейсы «Сибири». «Выходит, что в летнем расписании «Белавиа» получила явное улучшение для себя, а «Аэрофлот» - явное ухудшение», - полагает Олег Пантелеев.

Авиасообщение между Москвой и Минском было прекращено утром в понедельник, 26 марта, из-за того что стороны не договорились о количестве рейсов. Позднее полеты были временно разрешены до четверга, 29 марта, дня проведения переговоров российских и белорусских авиавластей.

Как сообщала Росавиация, белорусская сторона пыталась административными мерами сократить количество рейсов российских авиакомпаний с 35 до 28 рейсов в неделю, хотя многие пассажиры российских авиаперевозчиков заранее приобрели билеты из Москвы в Минск или из Минска в Москву.

В конце марта авиационные власти России и Белоруссии договорились подтвердить назначенным авиакомпаниям обеих сторон полеты между странами до 10 мая 2012 года.

Соглашение о воздушном сообщении между Россией и Белоруссией не предусматривает какого-либо регулирования по количеству полетов и количеству авиакомпаний как для белорусской, так и для российской сторон в воздушном сообщении между двумя государствами - число выполняемых рейсов зависит только от договоренностей сторон, которые необходимы для обеспечения рейсов оборудованием, отмечает агентство РИА «Новости».

Так, согласно договоренностям на последний зимний сезон, российские и белорусские авиакомпании могли выполнять по 35 рейсов в неделю. Белорусская авиакомпания «Белавиа» летала по пять раз в сутки, а с российской стороны каждый день по одному рейсу выполняли «ЮТэйр» и S7 и три рейса - «Аэрофлот».

Источники[править]

Creative Commons
Creative Commons
Эта статья содержит материалы из статьи ««Коммерсант»: авиасообщение между Москвой и Минском вновь может быть остановлено», опубликованной NEWSru.com и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии[править]

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.