«Коммерсант»: в РСК «МиГ» и «Гражданские самолеты Сухого» сменится руководство
29 августа 2016 года
На двух крупных предприятиях авиапрома, входящих в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), - РСК «МиГ» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) - в ближайшее время произойдет смена руководства. Источники в авиапроме сообщили газете «Коммерсант», что глава РСК «МиГ» Сергей Коротков уступит свой пост гендиректору ГСС Илье Тарасенко, оставшись генконструктором и вице-президентом ОАК по инновациям.
ГСС же, по словам собеседников издания, возглавит топ-менеджер Boeing Камиль Гайнутдинов, которому придется выстроить систему послепродажного обслуживания российского среднемагистрального самолета SSJ 100. Информацию о перестановках подтвердил сотрудник аппарата правительства.
По словам источников, поводом для смены руководства РСК «МиГ» стали рекомендации правительства по разделению полномочий генконструктора и гендиректора, которые возглавляющий МиГ с 2011 года Сергей Коротков совмещает с 29 февраля.
Коротков будет курировать стратегические разработки корпорации и займется созданием единого инженерного центра самолетостроения. По данным «Коммерсанта», он также возглавит совет директоров МиГа, заменив первого вице-президента ОАК Александра Тулякова.
Тарасенко знаком с МиГом, так как уходил в ГСС в 2014 году с поста первого заместителя Сергея Короткова. Тогда перед ним ставилась задача активного развития продаж SSJ 100, но, по оценкам источников издания, успеха он не достиг. Собеседники газеты говорят, что усилия Ильи Тарасенко были направлены на вывод SSJ 100 на международный рынок, что «с учетом текущей экономической ситуации и санкций крайне сложно».
По словам двух источников, отбирал кандидатов на пост нового главы ГСС лично президент ОАК Юрий Слюсарь - искали человека, способного выстроить систему послепродажного обслуживания «с учетом специфики мирового рынка». В итоге решили остановиться на Камиле Гайнутдинове. В 2003 году он работал в авиакомпании «ЮТэйр», отвечая за все контракты по вертолетным перевозкам за рубежом, в 2005 году возглавил подразделение Commercial Aviation Services (CAS) Boeing Commercial Airplanes в России и СНГ.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
