«Объединение перевозчиков России», помогавшее водителям бороться с «Платоном», внесли в список «иноагентов»
1 декабря 2017 года
Организация «Объединение перевозичков России», сформировавшаяся в ходе борьбы за права водителей большегрузов после введения в стране системы «Платон», включена в реестр НКО - «иностранных агентов». Решение было принято по итогам внеплановой проверки Министерства юстиции РФ. В самой организации утверждают, что не получают финансирование от иностранных структур.
О внесении общероссийской общественной организации содействия развитию автомобильных перевозок «Объединение перевозчиков России» в реестр НКО - «иноагентов» сообщается в пятницу, 1 декабря, на сайте (Архивная копия от 29 декабря 2019 на Wayback Machine) Минюста РФ. «Факт соответствия организации признакам некоммерческой организации, выполняющей функции иностранного агента, установлен в ходе проведения Министерством юстиции Российской Федерации внеплановой документарной проверки», - говорится в сообщении ведомства.
Между тем председатель организации Андрей Бажутин сообщил, что «Объединение перевозчиков России» не получает иностранного финансирования, и потому основания включения организации в реестр НКО - «иноагентов» непонятны. «У нас была проверка. Из Минюста сегодня мне отзвонились и сообщили, что они направили нам материалы проверки. Мы материалы представили три дня назад, и за что это было произведено, мы так и не поняли, потому что никаких связей с иностранцами у нас нет вообще», - сказал руководитель объединения «Интерфаксу».
Бажутин подчеркнул, что финансирование от зарубежных организаций «ОПР» не получает. По его словам, документы из Минюста в организацию еще не поступили.
Система «Платон» действует с 15 ноября 2015 года. Плата, обязательная для всех большегрузов от 12 тонн, взимается как с российского, так и с иностранного транспорта и направляется в Федеральный дорожный фонд.
Первоначально при запуске «Платона» тариф планировалось установить на уровне 3,73 руб. за 1 км и ввести штрафы за неоплату проезда до 1 млн руб., но после массовых акций протеста дальнобойщиков и обращений бизнеса был введен так называемый льготный тариф - 1,53 руб. за 1 км. Предполагалось, что с 15 апреля 2017 года тариф будет поднят до 3,06 руб. за 1 км, но позднее решение было пересмотрено - в итоге тариф был повышен до 1,91 руб. за 1 км.
Летом этого года был опубликован законопроект Минтранса о повышении штрафов за неоплату проезда в системе «Платон» с пяти тысяч до 20 тысяч рублей. О подготовке законопроекта сообщалось еще в марте. Причем тогда говорилось, что штраф может быть повышен в десять раз - до 50 тысяч рублей.
Ранее российские власти также внедрили возможность постоплаты для пользователей системы, а также предоставили право вычета по транспортному налогу на сумму уплаченных в «Платон» сборов.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
