«Сбербанк» купил разработчика «Ё-мобиля»
16 февраля 2021 года
«Сбербанк» через компанию «Цифровые активы» приобрел у белорусской «Кейджи Импэкс» 100% ООО «Ё-инжиниринг», которое ранее занималось разработкой «Ё-мобиля». Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные системы «СПАРК-Интерфакс». В «Сбербанке» подтвердили закрытие сделки, но не стали раскрывать ее сумму.
В «Сбере» добавили, что наработки и команда приобретенной компании будут использоваться для развития направлений Sber Automotive Technologies («СберАвтоТех»), разработки платформы для автономных средств передвижения, беспилотных автомобилей и технологий.
Напомним, подразделение «СберАвтоТех» было создано в апреле 2020 года. За несколько месяцев работы инженеры создали первую серию собственных беспилотных автомобилей на базе Kia Ceed. В декабре прошлого года беспилотники начали тестировать в Москве. При этом в начале февраля стало известно, что разработка систем автопилота для транспорта больше не является приоритетной задачей для компании Cognitive Pilot (CП «Сбербанка» и Cognitive Technologies, созданное в 2019 году). Решение заморозить этот проект в компании объяснили отсутствием в России и других странах законов и подзаконных актов, регламентирующих движение беспилотных машин по дорогам общего пользования.
Компания «Ё-инжиниринг» в 2010-х занималась НИОКР для российского проекта гибридного автомобиля «Ё-мобиль». С тех пор она владеет патентами на силовой агрегат и суперконденсатор. Владельцем «Кейджи Импэкс», которой принадлежала «Ё-инжиниринг», называли Андрея Гинзбурга, который возглавлял «Ё-Авто» и был главным конструктором «Ё-мобиля». О компетенциях «Ё-инжиниринг» в сфере беспилотных технологий никогда не упоминалось. Связаться с Гинзбургом для получения комментариев журналистам не удалось.
Проект по созданию «Ё-мобиля» в 2010 году анонсировал российский бизнесмен Михаил Прохоров. Сроки его реализации не раз срывались, а весной 2014 года принадлежащая Прохорову группа ОНЭКСИМ отказалась от проекта. Основную часть документации по «Ё-мобилю» за 1 евро тогда получил НАМИ. Всего в рамках проекта выпустили четыре экземпляра ё-Crossback. Три автомобиля получили Владимир Жириновский, Михаил Прохоров, и неназванный покупатель, а последняя машина осталась у «Ё-инжиниринг».
По мнению собеседников «Коммерсанта», покупка компании связана с тем, что «Сбер» хочет иметь команду опытных автоинженеров, а ее сейчас сложно найти на рынке. При этом аналитики не видят прямой связи между компетенциями по электромобильности и беспилотниками.
По словам Дмитрия Бабанского из SBS Consulting, «Сбер» активно развивает логистические направления, а беспилотники представляют собой «перспективное в долгосрочном плане решение логистических задач, особенно в грузоперевозках». Бабанский напомнил, что у «Кейджи Импэкс» был проект электрического «каблучка» по типу Peugeot Partner, в основе которого лежала идея, что электротранспорт при нынешней стоимости батарей должен быть только коммерческим.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
