«Шереметьево-3» могут построить на деньги «Альфа-Групп»
14 апреля 2003 года
Московским аэропортом «Шереметьево» заинтересовался президент «Альфа-групп» Михаил Фридман. Он предложил премьер-министру Михаилу Касьянову передать «Шереметьево» в управление компании «Альфа-Эко», которая вложит деньги в строительство третьего терминала. В свою очередь премьер поручил Минимуществу, Минэкономразвития и Минтрансу рассмотреть предложения «Альфы» и внести их в правительство, сообщают «Ведомости».
Как сказала пресс-секретарь председателя правительства Татьяна Разбаш, ожидается, что министерства внесут свои предложения на этой неделе.
Ранее, как выяснилось, Фридман изложил предложения «Альфа-групп» об управлении и инвестициях в «Шереметьево» в письме премьер-министру.
Как пояснил ПРАЙМ-ТАСС источник в правительстве, в настоящее время говорить о механизме участия «Альфа-Групп» или другой заинтересованной частной компании в управлении «Шереметьево» ещё рано, так как Касьянов сможет принять решение по этому вопросу только после внесения в правительство соответствующих предложений. При этом подчеркивается, что приватизировать «Шереметьево», 100% акций которого принадлежат сейчас государству, не будут.
В ведомствах, куда Касьянов разослал свое поручение, к нему относятся осторожно. «Мы принципиально поддерживаем эту идею, но окончательное решение еще не принято», - цитируют «Ведомости» неназванного чиновника Минтранса. В Минэкономразвития пока комментариев не дают, так как о письме Фридмана только что узнали. В Минимущества говорят, что позиция министерства определится в течение недели. В случае положительного решения правительство, скорее всего, объявит тендер среди желающих поуправлять «Шереметьево».
Аэропорт давно не справляется с потоком пассажиров: рассчитанный на 9 млн человек, в 2002 году он обслужил около 11 млн человек. Годом ранее «Шереметьево» и «Аэрофлот» приняли решение построить новый терминал «Шереметьево-3» стоимостью в 300-350 млн долл. Но дальше закладки первого камня дело не продвинулось из-за разногласий между чиновниками «Шереметьева», администрации Подмосковья и представителями «Аэрофлота».
Эксперты по-разному оценивают возможность передачи главного аэропорта страны в частные руки. Сотрудник администрации президента заявил «Ведомостям», что для этого нужно личное одобрение Владимира Путина. «Шереметьево» считается стратегически важным объектом. Шансы на это невелики: аналогичные письма уже писали Лужков и Громов, но им отказали.
А вот гендиректор ОАО «Международный аэропорт «Внуково» Виталий Ванцев называет инициативу Фридмана «отличной идеей». По его мнению, «немало финансово-промышленных групп захотели бы принять участие в таком тендере. Это будет настоящая битва».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
