Авиакеросин дорожает — аналитики предвидят новые банкротства
16 сентября 2009 года
С начала сентября цены на авиакеросин, падавшие всю первую половину года, уже во второй раз за последние месяцы повысились на 5-8%, вернувшись к уровню февраля 2009 года. Новое повышение в начале традиционно провальной для авиакомпаний осени увеличивает риски новых банкротств, пишет «Коммерсант».
В аэропортах московского авиаузла цена тонны топлива с учетом налогов увеличилась в среднем на 1,2 тысячи рублей, или на 5,8%. 11 сентября цена за тонну авиакеросина выросла в крупнейшем аэропорту Домодедово (тонна авиакеросина подорожала с 21,12 тысячи до 22,18 тысячи рублей), 8 сентября - в Шереметьево (с 20,95 тысячи до 22,14 тысячи рублей), а 7 сентября - во Внуково (с 21,23 тысячи до 22,69 тысячи рублей). В ряде региональных аэропортов топливо подорожало еще сильнее, например, в новосибирском Толмачево цена тонны керосина выросла на 1,5 тысячи рублей, то есть на 8,1%.
Сентябрьское повышение цен - уже второе за последние три месяца. Цены на авиакеросин, в прошлом году достигшие исторического пика (свыше 36 тысяч рублей за тонну с учетом НДС и цены услуги), с началом падения цен на нефть и до этого лета падали, но в июле впервые выросли на 3-6%. Одновременно топливозаправочные компании резко повысили стоимость услуги по заправке самолетов (в среднем она выросла на 68%).
По мнению директора по развитию ИЦ «Кортес» Павла Строкова, рост связан с тем, что на рынке авиатоплива установился баланс спроса и предложения. «В начале года объем авиаперевозок резко упал, и производители не успели на это среагировать и сократить объемы выпуска керосина, что привело к профициту на рынке»,- считает он. Но к лету объемы производства скорректированы, что дало возможность нефтяникам «поиграть с ценами». «Сейчас цены на внутреннем рынке подтянулись к уровню экспортных»,- добавляет Строков.
По словам директора по связям с общественностью компании «Аэрофьюэлз» Анастасии Матюшиной, основные факторы повышения отпускных цен на керосин - рост котировок на европейских биржах (в сентябре они поднялись примерно на 50 долларов), а также дефицит, вызванный, в том числе, остановкой ряда НПЗ на плановый ремонт. При этом в октябре объективных факторов для роста цен на керосин нет, считают эксперты.
Продолжение роста цен на керосин - неприятная новость для авиакомпаний накануне осени, традиционного периода низких продаж, констатирует глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. С начала года цены на топливо менялись пропорционально объему перевозок - первые повышения цен совпали с замедлением спада, начавшимся летом. Данные об авиаперевозках в России пока опубликованы только за июль, но Олег Пантелеев предупреждает, что осенью тенденция стабилизации рынка не сохранится: летнее оживление было связано с отложенным спросом со стороны отпускников, который осенью прекратит работать.
По мнению гендиректора консалтинговой компании Infomost Бориса Рыбака, авиакомпании попытаются переложить новые топливные затраты на пассажиров, но в силу обострившейся до предела конкуренции на большинстве маршрутов не смогут этого сделать. Это, в свою очередь, приведет к возрастанию долговой нагрузки и увеличению риска новых банкротств, заключает эксперт.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
