Авиакомпания «Якутия» заступилась за пилотов-"наркоманов", а прокуратура требует отстранить их от полетов
9 ноября 2011 года
Авиакомпания «Якутия» заявила, что сообщения об уличении экипажа рейса Як-758 в употреблении марихуаны в аэропорту Магадана на медицинском контроле перед вылетом не соответствуют действительности.
«21 октября рейс Як-758 Магадан-Москва был задержан в связи с заменой экипажа. На медицинском контроле аэропорта Магадан командир, второй пилот, бортпроводница были отстранены от полета по состоянию здоровья с диагнозом «транзиторная артериальная гипертензия» (повышенное давление)», - говорится в сообщении, размещенном на официальном сайте авиакомпании.
Между тем проверку инцидента начала магаданская транспортная прокуратура. Ведомство готовит представление в адрес ОАО «Авиакомпания «Якутия» «с требованием устранить нарушения законодательства о безопасности полетов», сообщил в среду «Интерфаксу» и.о. магаданского транспортного прокурора Дмитрий Антонов.
«Речь идет о том, что в соответствии с федеральными авиационными правилами факт употребления лицами авиационного персонала любых психоактивных веществ является основанием для отстранения (их) от выполнения полетов и решения вопроса о соответствии занимаемой должности», - пояснил он. Материалы проверки для привлечения виновных лиц к административной ответственности переданы в Линейный отдел полиции в аэропорту Магадана.
Эксперт, начавший скандал, подозревает, что ЧП пытались замять
За разъяснением ситуации журналисты обратились к руководителю Северо-Восточного межрегионального управления Росавиации Александру Бугакову, который первым сообщил о том, что экипаж перед вылетом курил марихуану.
«Диагноз, на основании которого экипаж был отстранен от полета, ни о чем не говорит, - пояснил он. - Ведь после осмотра, выявившего это повышенное давление, летчики и бортпроводница сдали анализы, которые были направлены в Магаданский наркодиспансер. Официальное заключение о том, что обнаружены следы наркотика, сделали специалисты, которые несут за свои выводы ответственность. У меня нет оснований не доверять этому документу».
«Понимаю, что этот случай шокировал многих, но сейчас нет смысла оспаривать заключение экспертов. Давайте дождемся результатов углубленной проверки, которую проводят прокуратура и ФСБ», - сказал Бугаков «Российской газете».
На вопрос о том, почему так долго проводилось исследование (результаты экспертизы поступили в управление Росавиации лишь через полторы недели после сдачи анализов), чиновник ответил: «Не могу ничего сказать о причинах такой затяжки. Возможно, кто-то пытался договориться, чтобы не дать ход делу».
По словам Бугакова, даже врачи-наркологи со стажем не припомнят подобного случая. «Я беседовал с опытным, много повидавшим медиком. Он рассказал, что, бывало, попадались летчики «под мухой», с похмелья, но обкуренные не встречались ни разу. Понятно, что неспециалистам в случившееся тем более трудно поверить. Однако передо мной лежит задокументированный факт, и от него никуда не денешься».
Напомним, ранее сообщалось, что 21 октября в аэропорту Магадана в ходепредполетного осмотра членов экипажа самолета Boeing-757, принадлежащегоавиакомпании «Якутия», было принято решение об отстранении от выполненияполета трех членов экипажа, находившихся, предположительно, в состояниинаркотического опьянения.
Тогда на борту самолета находились 192 пассажира. Из Магадана вМоскву их доставил сменный экипаж. Задержка с вылетом составила 12часов. «Проводится процессуальная проверка, в ходе которой будет данаоценка наличию в действиях членов экипажа признаков составапреступления, предусмотренного ст. УК РФ «Оказание услуг, не отвечающихтребованиям безопасности», - сообщила ранее «Интерфаксу» официальный представитель Дальневосточного СУ на транспорте СКР Наталья Салкина. В случае доказательства вины экипажа его членам грозили бы два года тюрьмы.
Ранее, 14 октября, наркополицейские Якутии задержали пилота одной из местных авиакомпаний, у которого была изъята крупная партия запрещенных курительных смесей. На допросе он признался, что потребляет «спайс» ежедневно, а также распространяет его среди друзей и знакомых. Название авиакомпании, где работает этот пилот, пока не раскрывается «в интересах следствия».
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
