Авиакомпания Air France не сделала необходимых модификаций самолетов Concorde
4 августа 2000 года
Причиной катастрофы авиалайнера Concorde под Парижем мог стать поврежденный водяной дефлектор √ часть посадочного двигателя. Еще в 1995 году авиакомпания British Airways сообщала о двух инцидентах, когда в результате разрыва шин шасси смещался водяной дефлектор, что вызывало различные неисправности. Сразу после этого британская авиакомпания внесла необходимые изменения в конструкцию шасси. Однако руководство Air France не прислушалось к рекомендациям коллег и не стало модифицировать авиалайнер.
Расследование причин катастрофы сейчас еще продолжается, и пока нельзя утверждать, что именно разрыв шасси и смещение водяного дефлектора повлекло за собой цепь неисправностей, которые привели к гибели 113 человек. Однако это стало одной из главных версий после того, как на взлетно-посадочной полосе была найдена часть дефлектора.
И американские и британские авиакомпании не раз сообщали об инцидентах, когда в результате разрыва шин шасси сорванный водяной дефлектор пробивал топливные баки и повреждал двигатели. В Великобритании даже были запрещены полеты самолетов Concorde без внесенных в его конструкцию изменений, снижающих риск аварии.
Судя по данным расследования, нечто подобное произошло и с французским самолетом. Как сообщается, сначала у самолета взорвалась одна или две шины шасси, затем начался пожар, вызванный сильной утечкой топлива, пилоты не смогли убрать посадочный двигатель, и наконец, возникли проблемы с двумя двигателями.
Как сообщил CNN бывший руководитель Национального авиационного управления США, следствие должно обратить внимание на недостатки конструкции, не ограничиваясь конкретными неисправностями.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
