Авиапарк Северного Кавказа может пополниться самолетами SSJ 100
28 апреля 2011 года
Внешэкономбанк решил помочь авиакомпаниям Северо-Кавказского региона с приобретением самолетов Sukhoi Superjet-100, заявил представитель госкорпорации в регионе Арсан Демельханов. По его словам, которые приводит РБК daily, на этот проект предполагается направить около 300 млрд рублей.
Как сообщил Демельханов, Внешэкономбанк планирует профинансировать покупку самолетов Sukhoi Superjet-100 для обновления парка Северного Кавказа. «В соответствии с обращениями руководителей субъектов СКФО в представительство по финансированию покупки гражданских самолетов Sukhoi Superjet-100 в целях обновления существующего парка гражданских самолетов для региональных компаний представительством начата работа по возможности финансирования данного проекта через лизинговую компанию «ВЭБ-лизинг», - он.
По словам Демельханова, предполагаемый объем участия Внешэкономбанка в этом проекте составит около 300 млрд рублей. Внешэкономбанк сейчас рассматривает двенадцать инвестпроектов на 65,5 млрд рублей для реализации в СКФО. Проекты находятся на разных стадиях рассмотрения, и объем предполагаемого участия ВЭБа по ним составляет 55,3 миллиарда рублей.
В компании Sukhoi не исключают возможности продажи SSJ-100 для компаний СКФО, уточнив, что пока о контрактах и объемах поставок говорить преждевременно.
Для сравнения - парк самолетов крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот» насчитывает 101 воздушное судно.
Первым получателем SSJ-100 стала авиакомпания «Армавиа». По планам Объединенной авиастроительной корпорации в 2011 году будет построено и передано заказчикам (авиакомпаниям «Армавиа», «Аэрофлот» и «Якутия») 14 лайнеров. Каталожная стоимость одного самолета этой модели составляет более 900 млн рублей.
Сегодня ни один аэропорт Северного Кавказа сможет принять Sukhoi Superjet-100, отмечает газета. Взлетно-посадочная полоса крупнейшего аэропорта Северо-Кавказского округа Минеральные Воды уже долгое время находится в аварийном состоянии, и аэропорт не принимает воздушные суда с низким расположением двигателей.
Напомним, что портфель твердых заказов на Superjet 100 сейчас составляет 170 единиц. В 2011 году будет построено 14 самолетов Superjet 100, в 2012 году - 25, а в дальнейшем - 60-70 самолетов ежегодно.
Ранее секретарь Совбеза России Николай Патрушев заявлял, что России до 2020 года потребуется почти 1300 новых самолетов, и отечественная промышленность может вернуть внутренний рынок авиатехники.
«Объемы производства гражданских самолетов носят единичный характер. Внутренний рынок авиатехники для отечественной промышленности в значительной степени утерян, обновление парка воздушных судов российскими авиакомпаниями ведется за счет лизинговых поставок авиатехники зарубежного производства», - объяснял он.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
