Авиаперевозки в России ушли в пике – в феврале опять зафиксировано снижение
20 марта 2009 года
Падение объемов перевозок российских авиакомпаний в феврале углубилось. Транспортная клиринговая палата (ТКП) опубликовала предварительные данные об итогах работы российских авиакомпаний в январе-феврале 2009 годов. Пассажирские перевозки упали на 26,4% по сравнению с 16,7% в январе, грузовые - на 42,9% по сравнению с 34,7%. Авиаперевозчики надеются, что весной падение прекратится, но эксперты уже уверены, что падение будет выше 10%, которые прогнозировал Минтранс. Зато финансовые показатели авиаперевозчиков из-за падения цен на керосин в этом году могут улучшиться, пишет в пятницу «Коммерсант».
ТКП пока не раскрывает данные по пассажиропотоку отдельных авиакомпаний, сам свои показатели за февраль из крупнейших авиаперевозчиков раскрыл только «Аэрофлот». Итоги его работы за февраль подтверждают углубление спада спроса на авиаперевозки - если в январе компании удалось увеличить пассажиропоток на 0,8%, то в феврале он уже упал на 15,8%. Похожая динамика и у low cost-авиакомпании Sky Express: при росте на 9% за январь компания получила 9% падения в феврале. Гендиректор «Ютэйр» Андрей Мартиросов оценивает спад пассажирских перевозок своей компании в феврале в 14-15%.
«Усугубление ситуации было ожидаемым. Январь все-таки месяц отпусков, а февраль — чисто рабочий, и на показатели в этом месяце повлияло снижение деловой активности», - считает Мартиросов. Впрочем, улучшения он ждет уже в ближайшее время: «Ютэйр», по словам господина Мартиросова, в марте планирует «стабилизировать падение», а в апреле - «выйти в ноль».
Но глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев полагает, что стабилизации пассажиропотока следует ожидать только в мае при условии, что в мировой экономике не произойдут новые катаклизмы, а авиакомпании успеют «перегруппироваться» и оптимизировать свой парк и маршрутные сети к новым условиям. «Прогнозу падения на 10% в 2009 году, который давал министр транспорта Игорь Левитин, скорее всего, не суждено оправдаться», - считает он.
Зарубежные авиаперевозчики тем временем продолжают подсчитывать убытки. Накануне Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Джованни Бизиньяни признал, что предыдущий финансовый прогноз организации был чрезмерно оптимистичным. В декабре IATA предсказывала, что в 2009 году убытки авиаперевозчиков составят 2,5 млрд долларов. Новый прогноз, который будет обнародован на следующей неделе, по словам господина Бизиньяни, будет хуже. В ближайшие годы многие компании так и не выйдут из убытков, подчеркнул глава IATA. Хуже других придется азиатским перевозчикам: спад в Китае, Индии и Японии оказался более острым, чем ожидалось. По данным Исследовательского центра азиатско-тихоокеанской авиации (CAPA), авиакомпании региона «буквально на грани», уже через несколько недель около 10% их воздушного флота будет бездействовать. Общие потери мировых авиакомпаний в 2008 году превысили $8 млрд.
Что касается российских авиакомпаний, то Олег Пантелеев считает, что некоторым из них принятые антикризисные меры и падение цен на керосин могут позволить закончить год с прибылью. И «Аэрофлот», и Sky Express в сообщениях о падении перевозок отмечали, что финансовые показатели при этом улучшились.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
