Автомобили с тюнингом массово оказались вне закона — их регистрацию ГИБДД аннулирует
19 июля 2016 года
Автомобильный тюнинг, усовершенствующий и меняющий транспортное средство, может оказаться вне закона. Регистрация таких ТС может быть аннулирована.
Эксплуатация машин с нештатными силовыми бамперами или кенгурятниками, нештатным ксеноном, дополнительным светом, багажниками, проставками под колесные диски и пружины, газобалонным оборудованием без разрешающих документов, измененным или замененным кузовом и двигателем, с установленными или демонтированными сиденьями, лебедками и т.п., - все это запрещено действующим законодательством на дорогах общего пользования. В отношении водителей таких автомобилей инспекторы ГИБДД вправе составлять протокол. А водители обязаны в течение 10 суток либо обжаловать его, то есть доказать законность внесенных в конструкцию авто изменений, либо демонтировать незаконно установленные элементы. В противном случае по результатам проведенной проверки будет решаться вопрос об аннулировании регистрационного учета.
Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию, осуществляется в соответствии с разделом 4-й главы V технического регламента Таможенного союза.
Ответственность за изменение конструкции автомобиля, проведенное без разрешения ГИБДД или иных органов, определяемых правительством РФ, казалось бы, небольшая - ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ предусматривает предупреждение или штраф в размере 500 рублей. Однако п. 7.18 Приложения к Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации ПДД грозит запретом на их эксплуатацию. А так как устранить переделку на месте, как правило, невозможно, то такие машины отправляют на штрафстоянку с предписанием после исправления нарушений явиться на осмотр авто в МРЭО по месту регистрации. Отказ от выполнения этого требования влечет наказание вплоть до ареста на 15 суток и аннулированию регистрации.
Как заявил в интервью «Российской газете» заместитель начальника управления столичного ГИБДД Юрий Дроганов, это не какая-то специальная операция по выявлению незаконного тюнинга, а обычная работа ГИБДД.
К примеру, на Камчатке за прошедшие шесть месяцев 2016 года штрафы за управление автомобилями, в конструкцию которых были внесены изменения без согласования с госавтоинспекцией, получили пять водителей. Некоторые из них согласились с требованием убрать изменения и вернули машину в так называемое стоковое состояние, а часть автомобилистов сейчас занимаются официальным оформлением тюнинга. Есть и те, кто не согласился с полицией и отправился разбираться в суд. Как сообщает информационное агентство «Камчатка», на данный момент в крае прошло одно судебное заседание, и его выиграли сотрудники ГИБДД.
В Тверской области без регистрации остались 150 таких машин.
В Москве за самопальный тюнинг с начала 2016 года сотни автомобилистов заплатили штрафы за незарегистрированные изменения своих авто, а более 600 автомобилей были сняты с учета. За прошедший месяц на дорогах столицы было выявлено около трех тысяч переоборудованных автомобилей. 394 из них - спортивное оборудование. Кенгурины, бамперы и свет - 594 случая. Газовое оборудование - 1152 случая.
Массовые проверки на дорогах Москвы и Подмосковья продлятся до конца 2016 года.
В июле ГИБДД провело совместный «круглый стол» с представителями владельцев переоборудованных машин, приняв по результатам заседания решение создать рабочую группу по обсуждению наиболее насущных вопросов внесения изменений в конструкцию ТС, в том числе легализации этих действий.
Перед тем, как вносить изменения в транспортное средство, следует внимательно изучить законодательные акты.
В целях безопасности для ТС предусмотрена обязательная сертификация, которую осуществляют, как правило, производители автомобилей. Однако после внесения изменений в конструкцию зарегистрированных ТС, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходима повторная сертификация.
Практически любое существенное дооборудование конструкции ТС должно быть сертифицировано в составе конкретного типа ТС на соответствие отдельным требованиям нормативных документов. Подтверждающим документом является сертификат соответствия, выданный в установленном порядке, либо его копия, заверенная в установленном порядке.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
