Автопроизводители просят продлить режим промсборки, угрожая повышением цен
5 октября 2016 года
Предстоящее окончание срока действия правительственного постановления о промсборке приведет к значительному росту цен на новые автомобили, утверждают представители ведущих автопроизводителей. Компании назвали непрозрачными предложенные Минпромторгом условия работы и выступили за продление действующего режима, пишет «Газета.Ру».
Источник издания, близкий к Volkswagen Group, утверждает, что в профильном министерстве намерены договариваться с каждым автопроизводителем отдельно, а это сделает условия конкурентной борьбы неравными. Представители бренда уже обратились в министерство с просьбой продлить срок действия постановления N166.
«Те, кто уже инвестировал в российский рынок миллионы евро, сейчас очень недовольны. В частности, обращение подписали в Ford, Volkswagen Group и Nissan», - говорит собеседник издания. «Просто назовите нам правила игры. Мы работаем в долгосрочной перспективе, а сейчас это оказалось невозможно делать из-за того, что сроки старого постановления прошли, но как нам работать дальше, нам не говорят», - говорит источник в Ford.
"Cрок постановления правительства о промышленной сборке N166 истекает в 2018-2019 годах. Сейчас чиновники разрабатывают так называемые специальные инвестиционные контракты, которые заработают только в 2019 году. Но чтобы нам открыть завод к тому времени, строить надо начинать уже сейчас. И в этом проблема. Правительству надо определиться с новым режимом и условиями для автопроизводителей», - настаивает глава Mercedes-Benz в России Ян Мадея.
Издание указывает, что Минпромторг и правительство не торопятся продлевать режим промсборки не из-за нежелания способствовать развитию промышленного производства и автосборки в стране, а из-за требований ВТО. Играет свою роль и желание повысить объемы собираемых налогов и пошлин.
Именно с помощью постановления N166 российские власти последние несколько лет регулировали отношения с большинством автокомпаний, которые ведут локальное производство в России. В частности, этот документ содержит основные требования по объемам инвестиций со стороны автокомпаний в развитие мощностей в России, параметры глубины локализации и графики выхода на новый уровень производства. В постановлении же прописаны и возможные меры господдержки, на которые может рассчитывать тот или иной автопроизводитель при выполнении поставленных условий, говорится в статье.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
