Андрей Никулин: «Победофлот»
22 февраля 2018 года
Андрей Никулин, мнение:
«Сообщение о неожиданном и серьезном изменении правил перевозки ручной клади «Аэрофлотом» можно назвать «новостью дня» не из-за какой-то чрезвычайности события, а именно из-за его типичности для современной России», - пишет преподаватель философии на своей странице в Facebook.
«Действительно, если оглянуться назад - видно, что, скорее всего, подготовка к этому шагу была целенаправленной и заняла несколько лет.
Во-первых тестирование и персонала, и реакции потребителей с помощью своей же авиакомпании «Победа», потом лоббирование изменений в транспортном законодательстве, потом неожиданный, «без объявления войны», ввод новых правил в их максимально жестком исполнении. Мол, расслабились ребята, а не надо было, с нами не забалуешь. Причем все стадии шли под прикрытием оплачиваемых (с наших же авиабилетов) пиарщиков.
Этап с «Победой» озвучивался в стиле «бесятся нищеброды», что они еще хотят за такие деньги, а если нужен комфорт и покой - доплатите и летайте премиум-«Аэрофлотом», потому он и дороже.
Этап с изменениями в законодательстве о транспортировке ручной клади заглушался утешительным «вас, дорогие клиенты «Аэрофлота», это все-равно не коснется, вы все свои клади уже оплатили в билете».
Ну и вот - финал. Правила перевозки багажа в салоне от «Победы» по ценнику «Аэрофлота» - профит!
Причем идет все это под прикрытием «требований к выполнению того самого «законодательства по перевозке» и во исполнение желаний неких абстрактных «недовольных пассажиров», которые страдают от баулов в самолете. Если раньше переводили стрелки на «нищебродов», теперь попытаются на «баульщиков».
Пакостность новой меры ее авторам, подозреваю, очевидна. Потому и попытались все провернуть в ситуации минимального шума и анонсирования, авось пронесет. Хотя логика эта странна и только выдает некомпетентность «новаторов» - с учетом сформировавшегося ядра постоянных пассажиров, которые годами летают с одним и тем же набором сумок и вещей и тут, бац, попадают на доплату от 2,5 тыс. рублей до сотни долларов.
Еще красивее, но и реалистичнее, ситуация, когда в одну сторону ты летишь по старым правилам, а обратно та же компания за тот же багаж трясет в максимально жесткой форме с тебя деньги.
Что тут сказать - все это выглядит со стороны отвратительно. Но для России вполне обыденным и обычным. Всякий раз, когда кто-то начинает движения по «оптимизации» и ласково пытается тебя успокоить, что ничего нехорошего не случится, - напрягайся, с высокой вероятностью тебя собираются поиметь.
Правда, проблема в том, что кроме напряга делать обычно нечего. Прежде чем тебя нагнуть, обычно «отечественный производитель» предусмотрительно оттесняет конкурентов и устанавливает полную или частичную монополию. Так что вопить и сучить ножками ты можешь, но деваться все-равно некуда.
Как и нам сейчас - выбор простой: или «Победа», или «Победофлот», или пара чудом сохранившихся авиакомпаний, которые не преминут воспользоваться творческими наработками конкурентов. В принципе и все.
Можем попытаться поднять шум или втихую гадить им, выбирая буржуйские компании хотя бы на заграничные маршруты, но в целом палитра альтернатив небольшая. Тут нужен комплексный подход и смена всей системы...
Пы. Сы. Хотите сэкономить денежек, вот простой совет. Перестаньте вкачивать лютые миллионы в пиар компании, который вы уже все равно уничтожили, и компенсируйте из этих сумм копейки, которые вы собираетесь вытягивать из карманов растерянных и разгневанных пассажиров».
[None читать оригинал]
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
