Аэропортам Москвы угрожает коллапс, а пассажирам — авиапробки
15 августа 2012 года
В ближайшие годы московские аэропорты не смогут справиться с растущим пассажиропотоком, пишет газета РБК daily. Даже по самым оптимистичным оценкам экспертов, в 2014 году более 13 млн пассажиров не смогут быть обслужены аэропортами Московского авиационного узла (МАУ). Планируемый ввод в эксплуатацию двух новых взлетно-посадочных полос в "Шереметьево" и "Домодедово" не решит проблемы.
Единственное утешение в том, что, по словам экспертов, подвижность населения чем-то ограничивается и никто не знает, какой у нее предел. Как заявил изданию гендиректор компании "Аэропорт Инвестментс" Сергей Детенышев, "возможно, прирост пассажиропотока прекратится завтра". По его расчетам, аэропорты МАУ в идеале могут обслуживать 171 млн пассажиров, а с учетом всех ограничений - всего 90 млн.
Источник издания, знакомый с оценкой Международной организации гражданской авиации IATA, сделанной экспертами организации в рекомендациях по развитию аэропортов (IATA Airport Development Reference Manual), оценивает пропускную способность всех аэропортов МАУ с учетом строительства новых двух полос в "Шереметьево" и "Домодедово" к 2020 году в 96,5 млн пассажиров.
По его словам, прогноз IATA показывает, что через восемь лет дефицит пропускной способности составит 9,6 млн пассажиров, а общий неудовлетворенный спрос в период 2012-2020 годов составит 98,4 млн пассажиров.
Пик пассажиропотока, не обеспеченного пропускной способностью, придется на 2016 год, когда МАУ предстоит обслужить 25,1 млн пассажиров. В 2017 году, когда, скорее всего, будет введена в эксплуатацию ВПП-2 в "Домодедово", дефицит снизится до 21 млн. В 2018 году ожидается запуск ВПП-3 в "Шереметьево", но дефицит не исчезнет и составит 4,1 млн пассажиров. Затем он ежегодно будет увеличиваться на 2,3 млн пассажиров.
Между тем сдача ВПП-3 в "Шереметьево" уже задерживается. По оптимистическому прогнозу, этого события нужно ждать до конца 2017 года, а по пессимистическому - до конца 2018 года. Первоначально третью полосу в "Шереметьево" планировалось ввести в эксплуатацию в сентябре 2012 года.
Собственники земель, находящихся в районе строительства полосы, рассказали журналистам, что с ними до сих пор не заключены соглашения об изъятии земель в собственность государства.
А вот собственники "Домодедово" даже пообещали потратить собственные 2,4 млрд рублей на выкуп необходимого земельного участка и сдать его в аренду государству за символический 1 рубль. Однако финансирование проекта застопорилось.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
