Близ Стамбула затонуло судно с россиянами и украинцами: погибли моряки и спасатели
4 декабря 2012 года
Сухогруз «Волго-Балт 199» затонул в Черном море неподалеку от берегов Стамбула. На борту было 12 членов экипажа - один россиянин и 11 украинцев, сообщило турецкое Управление береговой охраны.
Троих моряков с сухогруза подобрали спасатели, но один из спасенных скончался во время транспортировки на берег на вертолете, передает CNN-Turk.
Но позднее в МИД Украины огласили другие данные. «На спасательном плавсредстве обнаружены трое граждан Украины и один гражданин России. Турецкие спасатели сейчас осуществляют попытки поднять указанных граждан на борт спасательного судна или вертолета. Также было найдено и доставлено на берег тело одного погибшего моряка», - цитирует «Интерфакс» пресс-секретаря МИДа Александра Дикусарова.
Остальные члены команды пока числятся пропавшими без вести. Для их поиска привлечены вертолет и поисково-спасательные суда. В районе ЧП - сильный шторм, который сильно осложняет поиски пропавших людей.
Трое спасателей погибли и трое пропали
Позднее пришли новые трагические известия: трое спасателей погибли и еще трое пропали без вести при проведении поисково-спасательных работ на месте крушения «Волга Балта». Их шлюпка врезалась в скалы и затонула, передает РИА «Новости» со ссылкой на турецкое радио.
Тем временем еще одно грузовое судно с 14 членами экипажа терпит бедствие в этом же районе, отмечает турецкое Управление. Название судна и национальная принадлежность его команды пока не уточняется.
Стамбул и его окрестности с вечера понедельника находятся во власти стихии. По информации СМИ, сильный ветер, скорость которого временами достигает 80 километров в час, срывал крыши домов, вырывал с корнями деревья в ряде районов Мраморного моря. Из-за шторма во вторник было отменено паромное сообщение в проливе Босфор, разделяющем Стамбул на европейскую и азиатскую части.
«Волго-Балт 199» перевозил 3,3 тысячи тонн угля из России в Анталью. Связь с судном была прервана около 10:20 по местному времени (12:20 мск), представители стамбульской компании Solna Denizcilik. И добавили: во время последнего сеанса связи капитан сообщал, что судно попало в сильный шторм, передает РИА «Новости».
Согласно данным Российского морского регистра судоходства, сухогрузный теплоход типа река/море «Волго-Балт 199» был построен в 1976 году. Судно ходило под флагом Сент-Киттс и Невис (государство в восточной части Карибского моря).
Сейчас судовладельцем является украинская компания Baltwave 199 Ltd., оператором — украинское ООО «Валшип». Изначально судно принадлежало российскому «Беломорско-Онежскому пароходству», затем - турецкой Albros Shipping & Trading.
Ранее местный телеканал NTV сообщал, что затонувшее судно принадлежит России. А украинская компания «Валшип» подтвердила, что она является оператором указанного судна.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
