ВАЗ не повезет на Женевский автосалон свой катафалк
7 марта 2002 года
На открывающемся в четверг для публики 72-м международном автомобильном салоне в Женеве вниманию специалистов и посетителей представлены продукция и услуги 900 фирм, в том числе всех крупнейших мировых производителей легковых автомашин.
По своей значимости женевский автосалон является не просто одним из пяти крупнейших в мире наряду с проводимыми в Детройте, Токио, Франкфурте и Париже. В отличие от всех остальных мероприятий мирового масштаба, он проходит в стране, не имеющей собственного автомобильного производства, и воспринимается участниками как «нейтральная территория». По мнению президента женевского салона Жана-Мари Реваза, равное положение участников, в первую очередь крупнейших производителей, создает спокойную деловую атмосферу обмена опытом, выявления новых тенденций в автомобилестроении, объективной оценки достижений и промахов.
С другой стороны, реакция швейцарцев - людей богатых и прагматичных - является серьезным ориентиром для производителей, определяющим реальные перспективы представленных новинок и запросов потенциальных потребителей.
Посетители женевского автосалона имеют возможность познакомиться с 50 мировыми и европейскими новинками, включая прототипы и модели, созданные на основе уже выпускаемых. Это намного больше, чем на предыдущих автосалонах: производители пытаются завлечь клиентов многообразием представленных новинок. В их числе новая Vectra, а также поражающая воображение своими возможностями Ferrari. BMW покажет удлиненную версию автомобилей седьмой серии. Mercedes выкатит новое купе CLK, а Audi, принадлежащая группе Volkswagen, покажет свое очередное достижение - RS6 Avant. Среди концепт-каров - «перекрестное купе» от Saab, два купе RC от Peugeot и CS1 от BMW. Ford и General Motors очень надеются на удачный дебют своих марок, выпускаемых для Европы.
Однако наибольший интерес у публики вызывает «раздвижной» автомобиль, представленный швейцарской фирмой Rinspeed. Главная особенность Presto - раскладной кузов. Колесная база может удлиняться, и одним нажатием кнопки миниатюрный двухместный «таун-кар» превращается в полноценный четырехместный «родстер».
Как ожидается, салон привлечет внимание 700 тыс. посетителей, а доходы от его проведения превысят 70 млн. долларов, сообщает РИА «Новости».
Российскую автопромышленность представляет крупнейший отечественный производитель легковых автомобилей - «АвтоВАЗ». Впрочем, похвастаться заводу особенно нечем: на стенде экспонируются четыре серийные модели (2110, 2111, 2112 и «Нива») и всего лишь одна новинка - концепт-кар «Карат». Последний - пример дизайнерских решений автомобилей малого класса, по размерам слегка превышающих «Оку». В «АвтоВАЗе» надеются, что он в перспективе и заменит «Оку».
Впрочем, больший интерес, по крайней мере в России, вызывала другая новинка ВАЗа: представленный на этой неделе первый отечественный легковой катафалк ВАЗ-21119. Автомобиль выпускается в опытно-промышленном производстве АО «АвтоВАЗ». Директор этого подразделения Сергей Перевезенцев комментирует появление новинки следующим образом: «Мысли о необходимости такого автомобиля неизменно печальны. Но человека в последний путь надо провожать достойно..."
Базовой моделью для катафалка стал ВАЗ-2111, впрочем, довольно сильно измененный: он удлинился в базе на 700 миллиметров и потяжелел на 100 килограммов. Грузовой отсек оснащен двумя боковыми и задней дверьми. Здесь установлены специальные фиксирующие ограждения, облегчающие погрузку и выгрузку гроба.
По итогам презентации катафалка, на которую были приглашены руководители похоронных агентств Тольятти, было принято решение запускать ВАЗ-21119 в серию. «Мы организовали эту встречу для того, чтобы определиться с перспективами этого автомобиля, - сказал автор проекта Николай Тазтдинов. - Первые отклики показали, что смысл заниматься такой разработкой действительно был. Все представители ритуальных агентств высказали пожелание иметь хотя бы одну такую машину».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
