ВТО заняла сторону Airbus в торговой войне с Boeing: она признала, что американский концерн получил субсидии
31 марта 2011 года
Американский концерн Boeing получил в нарушение законодательства не менее 5,3 млрд долларов государственных субсидий. Такое обвинение, передает ИТАР-ТАСС, выдвинула в четверг Всемирная торговая организация (ВТО) после длительного рассмотрения иска Евросоюза против американской авиастроительной компании. Эти субсидии включают незаконное получение денег на исследования и разработки из бюджетов NASA.
По оценкам экспертов Airbus, которые наряду с представителями Boeing смогли в конфиденциальном порядке узнать решение экспертов ВТО в конце января этого года, следствием такого субсидирования стало уменьшение продаж Airbus не менее чем на 45 млрд долларов США.
Взаимные разбирательства между консорциумом Airbus и корпорацией Boeing по вопросу привлечения правительственных субсидий фактически сводятся к соперничеству двух масштабных проектов - дальнемагистрального самолета A-350 с одной стороны и перспективного авиалайнера Boeing-787 Dreamliner с другой.
Летом 2010 года ВТО также осудило практику выделения крупных дотаций Airbus со стороны ряда структур Евросоюза и Франции. Однако, по словам представителей французского правительства, полученные Airbus дотации «значительно меньше сумм, направленных в помощь Boeing».
К спору, который начался еще в 2004 году и стал самым сложным в истории ВТО, приковано огромное внимание со стороны других стран, также участвующих в производстве гражданских самолетов - Бразилии, России, Канады, Китая, Японии. По мнению экспертов, если раньше мировой рынок характеризовался конкуренцией между двумя гигантами, то теперь на него проникают все больше новых игроков, пользующихся поддержкой своих правительств.
Вступление России в ВТО, которая запрещает правительствам субсидировать своих авиапроизводителей, гибельно скажется на отечественной авиационной промышленности. Такое мнение выразил интеллектуал и публицист Анатолий Вассерман. «Нашу гражданскую авиапромышленность уже убили массированным импортом. А поскольку авиастроение все-таки единое целое, то это и на боевых самолетах сказалось, мягко говоря, далеко не лучшим образом», - заявил он в минувшую пятницу в эфире радиостанции «Маяк»(недоступная ссылка).
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
