Ведущие авиакомпании России испытывают проблемы с топливом
3 декабря 2009 года
Компания «Аэрофлот -российские авиалинии» сможет нормализовать запасы авиатоплива, доведя ихдо трехсуточных, до конца недели, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на официальногопредставителя «Аэрофлота» Олега Михайлова.
«Аэрофлот» проводит работу по восстановлению неснижаемого запаса донорм, установленных Росавиацией. Полностью запас планируетсявосстановить в конце этой недели», - сказал он.
Накануне источники, в том числе в Федеральном агентстве воздушноготранспорта (Росавиация), сообщили агентству, что компания напротяжении нескольких дней оперирует суточным запасом керосина.Представитель ведомства сообщил «Интерфаксу», что в четверг главаРосавиации Геннадий Курзенков провел телефонную беседу с руководствомкомпании.
- [#1 Ситуация с «Аэрофлотом» может вызвать «цепную реакцию»]
«В настоящее время «Аэрофлот» располагает необходимым запасомкеросина для осуществления текущей деятельности, сбоев и задержек рейсовне будет», - отметили в ведомстве.
Источники агентства сообщали, что перебои с поставками произошлииз-за нехватки мощностей Московского НПЗ, принадлежащего «Газпром нефти». Один их источников отмечал, что МНПЗ переориентировался напроизводство дизельного топлива и его мощностей на данный момент нехватает для выпуска авиакеросина.
В четверг официальный представитель ОАО «Газпром нефть» сообщил«Интерфаксу», что компания выполняет все свои обязательства перед«Аэрофлотом».
В четверг также стало известно, что ЗАО «Домодедово Фьюэл Сервисиз»,топливозаправочный комплекс аэропорта «Домодедово», испытывает сложностис закупкой дополнительных объемов авиакеросина на декабрь 2009 - январь2010 года, сообщили «Интерфаксу» источники на топливном рынке.
«ТЗК сейчас пытается законтрактовать дополнительные объемы надекабрь-январь. Единственная компания, которая готова рассматриватьвозможность поставок дополнительных объемов, — «Лукойл»,остальные поставщики уже сообщили, что не смогут их обеспечить», -сообщил собеседник агентства, отметив, что этот вопрос должен быть решенв ближайшие дни.
В случае, если ТЗК получит отказ со стороны «Лукойла», компаниядолжна будет запрашивать дополнительные объемы у Росрезерва, отметилдругой собеседник агентства.
В пресс-службе «Лукойла» Агентству нефтяной информации (АНИ)заявили, что «НК готова обсудить возможность дополнительной поставкитоплива на взаимовыгодных условиях».В свою очередь руководитель пресс-службы «Домодедово» ЕленаГаланова сообщила «Интерфаксу», что проблем с топливообеспечением ваэропорту нет. «В «Домодедово» есть все необходимые объемы топлива,проблем с поставщиками нет», - сказала она.
Между тем, один из источников агентства отмечает, что проблемы уТЗК возникли из-за того, что компании-посредники, выигравшие тендеры ТЗКна поставку топлива, не смогли обеспечить выполнение контрактов.ЗАО «Домодедово Фьюэл Сервисиз» обеспечивает около 15% поставокавиатоплива в аэропорту, компании из первой десятки в число клиентов ТЗКне входят.
Крупнейшие перевозчики, базирующиеся в «Домодедово» («Трансаэро»,«Сибирь»), заключают прямые договоры с нефтяными компаниями,они сообщили «Интерфаксу», что дефицита на себе не ощутили и полностьюуверены в своих партнерах в лице нефтяных компаний.Во «Внуково» агентству сообщили, что у аэропорта проблем споставками топлива нет.
В «Шереметьево», где в минувшие выходные был израсходован резервныйзапас для нужд «Аэрофлота», вечером в среду сообщили, чтозапасы восстановлены.
Ситуация с «Аэрофлотом» может вызвать «цепную реакцию"
Между тем, источники на топливном рынке отмечают, что ситуация снедостатком топлива у «Аэрофлота» в «Шереметьево» может вызвать «цепнуюреакцию». Поскольку производство топлива технически ограниченоопределенными объемами, увеличение поставок в «Шереметьево» можетпривести к тому, что потребители в каком-то другом аэропорту могутиспытывать сложности с авиакеросином.
Генеральный директор «Аэрофьюэлз Групп» Владимир Спиридонов(работает в 22 российских аэропортах) сообщил «Интерфаксу», что «насегодняшний день на внутреннем рынке авиатоплива действительнонаблюдается непростая обстановка с его поставками снефтеперерабатывающих заводов». Также «очень незначительное количествопродукта появляется и на бирже».
«Это можно объяснить тем, что нефтяные компании переориентировалисьна выпуск зимнего дизеля, снизив производство авиационного керосина. Этоможно назвать российской сезонной особенностью. Возникший на рынкеавиатоплива дефицит, к сожалению, ведет к увеличению спроса и,соответственно, отпускных цен», - сказал он.
Он отметил, что в ноябре в российских аэропортах из-за ростаотпускных цен стоимость керосина уже поднялась на 700-1000 рублей.«Учитывая продолжающийся рост цены авиакеросина на внутреннем рынке вноябре-декабре, можно предположить, что российские нефтяные компаниихотят подтянуть цены под европейский уровень. Сегодня цена керосина вРоссии «недотягивает» 6,5-7%», - добавил он.
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
