Власти России на год отсрочили запуск железной дороги по мосту в Крым
7 июля 2016 года
Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение, котороепереносит сроки запуска движения по железнодорожной части моста черезКерченский пролив с 18 декабря 2018 года на 1 декабря 2019 года.Документ опубликован на официальном портале правовой информации.
«Начало временной эксплуатации построенной железнодорожной линии наобъекте - 1 декабря 2019 года», - говорится в документе, утвержденномправительством 5 июля. Дата запуска автомобильного движения в рабочемрежиме - 18 декабря 2018 года.
Первоначально предполагалось, что начало временной эксплуатациипостроенной железнодорожной линии на мосту в Крым начнется 18 декабря2018 года. Такие сроки были указаны в распоряжении правительства от 30января 2015 года. Тот документ также утвердил ООО «Стройгазмонтаж» вкачестве единственного подрядчика работ по возведению моста.
Как указывает РБК,документ, подписанный Медведевым, также утвердил перевод проекта наказначейское сопровождение. В целом крупные госстройки началипереходить с расширенного банковского обслуживания на казначейское,что позволит государству напрямую контролировать расход средств.
8 июня 2016 года журнал Forbes со ссылкой на письмо главыкомпании-подрядчика «Стройгазмонтаж» Андрея Кириленко в министерствотранспорта и Росавтодор сообщал,что финансирование строительства моста приостановлено.
Кириленко жаловался на задержки по оплате уже выполненных работ иписал, что компания не может строить мост необходимыми темпами иинвестировать в закупку дорогостоящего строительного оборудования всвязи с задержками в финансировании. Кириленко указывал, что Минтранси Росавтодор не могут решить вопрос с оплатой с февраля 2016 года.
1 июля «Ведомости» сообщали,что долг перед строителями вырос до восьми миллиардов рублей за работы,выполненные за последние три месяца. В Минтрансе утверждали, чтоденьги из федерального бюджета уже выделены, но не переведены наказначейские счета.
Мост в Крым спроектирован длиной около 19 километров и станет самымпротяженным в России. Он будет включать в себя четырехполосныйавтомобильный переход и две железнодорожные колеи. Строительствоофициально началось в феврале. Госконтракт на проектирование истроительство был подписанв феврале 2015 года между Федеральным казенным учреждением «Управлениефедеральных автомобильных дорог «Тамань» Федерального дорожногоагентства РФ» и ООО «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. Общаястоимость проекта - 228,3 миллиарда рублей. Поскольку мост целиком финансируется из средств федерального бюджета,проезд по мосту будет бесплатным.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
