Возле метро «Электросила» завершили строить офисную высотку

12 октября 2016 года

На Московском проспекте возле станции метро «Электросила» завершилось строительство 21-этажного бизнес-центра Fort Tower. Его попытались выполнить в пародийной переработке сталинского классицизма.

Под коммерческий объект был сформирован земельный участок площадью почти 1 гектар, причем таким образом, что станция метро «Электросила» (Московский проспект, 141а) разместилась среди него анклавом; вся приметровокзальная площадь оказалась в частной собственности ООО «Нартекс».

Компании, которая прежде была связана с ЗАО «ВТБ-девелопмент», удалось добиться отклонения по высоте: если общая высотная планка для территорий вдоль Московского проспекта установлена на уровне 40 метров, то на данном наделе — 105. Впрочем, ранее директор центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов заявлял «Канонеру», что суд отменил высотные доминанты, если они находятся на территории зоны регулирования застройки, а потому «Нартекс» не мог строить выше 40 метров.

Проект разновысокого здания максимальной высотой 21 этаж разработали ООО «Архитектурная мастерская Цыцина» совместно с ООО «Архитектурная мастерская Рейнберга и Шарова». Фасады выполнены в пародийной переработке сталинского классицизма, модной сейчас для использования в сталинских районах Петербурга.

После того как в 2012 году у «ВТБ-девелопмента» отняли жилой комплекс «Набережная Европа» на проспекте Добролюбова, 14, банк свернул и все остальные проекты, в том числе на Московском. В 2014 году стало известно, что фирму «Нартекс» с готовой документацией купила Fortgroup. Переделывать архитектурную концепцию не стали — возможно, по причине того, что в противном случае Смольный стал бы настаивать на 40 метрах.

На прошлой неделе высотка была введена в эксплуатацию. Ей присвоили адрес: Московский проспект, 139, корпус 1. При этом работы, в том числе на фасадах, продолжаются. Добавим: каких-либо работ вокруг вестибюля станции «Электросила» «Нартекс» не проводил, но не исключено, что в будущем Fortgroup доставит неудобства пассажирам, ссылаясь на принципы частной собственности.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий