Впервые в истории разбился боевой вертолет «Аллигатор»: погибли оба летчика
13 марта 2012 года
В Тверской области разбился многоцелевой боевой вертолет Ка-52, также известный как «Аллигатор». В результате крушения под Торжком, где базируется центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации, погиб штурман - лейтенант М. И. Федоров. Пилот, подполковник Д. В. Ракушин, получил серьезные ранения, передает РИА «Новости». А вскоре стало известно, что второй летчик также скончался в больнице, указывает «Интерфакс».
Эксперты отмечают - это [#1 уникальная авария], «Аллигатор» рухнул впервые. О значимости происшествия свидетельствует и то, что на место происшествия срочно прибыл командующий российскими ВВС генерал-полковник Александр Зелин.
Крушение произошло вечером в понедельник - радиосвязь с вертолетом была потеряна в 21:05, сообщил ИТАР-ТАСС начальник Управления пресс-службы и информации Минобороны полковник Игорь Конашенков. «Командование Центра немедленно организовало поиск вертолета с воздуха и на земле, однако из-за наступления темноты поиски были приостановлены, - отчитался Конашенков. - Сегодня с рассветом поиски были возобновлены. В 08:45 по Москве наземная группа обнаружила вертолет в десяти километрах северо-западнее Торжка у деревни Большая Кисиленка».
- ВИДЕО: показательный полет «Аллигатора"
Выяснилось, что находившийся на борту лейтенант мертв. Тяжело раненого пилота-подполковника достали из кабины и отправили в больницу. Подполковника Ракушина собирались отправить в Москву и лечить в госпитале имени Бурденко. Однако, «несмотря на все усилия врачей, жизнь второго члена экипажа спасти не удалось», рассказал источник «Интерфакса».
Экипаж вертолета выполнял плановый учебно-тренировочный полет по маршруту. «Боекомплекта на борту не было», - отметил Конашенков. На земле жертв и разрушений нет. По факту крушения Ка-52 возбуждено уголовное дело по статье 351 УК РФ - «Нарушение правил полетов или подготовки к ним», сообщили в Главном военном следственном управлении Следственного комитета РФ.
О причинах аварии пока можно лишь догадываться. Для расследования обстоятельств ЧП создана специальная комиссия. Тем не менее, версии уже есть. Не исключено, что к крушению привела плохая погода. «Вчера вечером в зоне выполнения полетов была плохая видимость, вызванная неблагоприятными погодными условиями», - рассказал источник «Интерфакса», знакомый с ситуацией. Вертолет пилотировал опытный летчик - командир эскадрильи, отметил анонимный военный. А вот погибший штурман был еще молод, рассказал представитель Минобороны.
Ка-52 оснащен системой катапультирования, которая обеспечивает спасение двух членов экипажа практически во всех возможных в бою ситуациях. Но в этот раз она не помогла. «По предварительной информации, летчики катапультой не воспользовались», - сообщил источник.
Вертолет в результате падения практически не разрушился. Уже обнаружены «черные ящики» вертолета - оба бортовых самописца находятся в хорошем состоянии, вскоре их смогут изучить специалисты, сообщил представитель Минобороны по ВВС полковник Владимир Дрик.
«Пока неизвестно, по какой причине произошло падение вертолета, носит ли она технический характер или является следствием ошибок пилотирования», - рассказал источник «Интерфакса» в Министерстве обороны. В связи с этим решение о временной приостановке полетов вертолетов Ка-52 пока не принято, пояснил он.
Уникальная катастрофа
Крушение под Торжком стало первым в своем роде. «В истории многоцелевого ударного вертолета Ка-52 это первая катастрофа. До этого случая летных происшествий с вертолетами этого типа не было», - отметил эксперт в области вертолетной техники Евгений Матвеев. Специалист подчеркнул, что «Аллигатор» относится к вертолетам соосной схемы и является одним из самых надежных.
Впрочем, ранее произошли две катастрофы с вертолетами Ка-50 «Черная акула», на базе которых был создан Ка-52, признал он. Так, 3 апреля 1985 года на опытной машине Ка-50 разбился летчик-испытатель Герой Советского Союза Евгений Ларюшин. А 17 июня 1998 года в Торжке в результате крушения Ка-50 погиб начальник Центра боевой подготовки армейской авиации Герой России генерал-майор Борис Воробьев. Обе катастрофы Ка-50 произошли из-за того, что вертолеты резко маневрировали, в результате чего произошел перехлест несущих винтов с соосной схемой.
Ка-52 «Аллигатор» - многоцелевой боевой вертолет, выполненный в двухместном варианте - летчик и штурман. Он предназначен для воздушной разведки местности, целеуказания и координации действий вертолетов на поле боя.
«Аллигатор» способен поражать бронированную технику, живую силу противникаи воздушные цели. Ка-52 может нести на своем борту 12 сверхзвуковых противотанковых управляемых ракет «Вихрь» с автоматическим лазерным наведением, контейнеры с пулеметным и пушечным вооружением, 80 неуправляемых авиационных ракет калибра 80 мм, ракеты класса «воздух-воздух». Вертолет оборудован 30-мм пушкой 2А42 с боезапасом в 500 снарядов.
Ка-52 развивает скорость свыше 300 км в час, выполняет полеты на дальности свыше 1 тыс км, при этом обладает скороподъемностью свыше десяти метров в секунду. Высокие летные данные соосной машины в сочетании с высокой маневренностью позволяют «Аллигатору» выполнять боевые маневры в малом пространстве и занимать наиболее выгодную для атаки позицию в кратчайшее время.
Считается, что по боевой мощи «Аллигатор» не уступает ни «Черной акуле», ни американскому АН-64 Apache. Все остальные существующие боевые вертолеты он превосходит. Именно «Аллигаторы» должны стать главной ударной силой французских вертолетоносцев Mistral, которые вскоре встанут на российскую службу.
В ближайшие годы Министерство обороны РФ закупит около 140 ударных вертолетов Ка-52, сообщил руководитель корпорации «Оборонпром» Андрей Реус. «По контракту на Ка-52, я считаю, условия были приемлемыми. Для нас была важна долгосрочность отношений, потому что пяти- или семилетний контракт - это возможность тут же синхронно заключить долгосрочные контракты с поставщиками и комплектаторами», - сказал Реус в опубликованном сегодня интервью «Коммерсанту».
Источники
[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
