В Афганистане обнаружили место крушения Ан-24, упавшего в горах
19 мая 2010 года
В Афганистане обнаружено место падения пассажирского самолета Ан-24 афганской авиакомпании Pamir Аirways, упавшего в понедельник во время полета из северной провинции Кундуз в Кабул с 44 пассажирами и членами экипажа на борту.
Обломки обнаружили вертолетчики Международных сил содействия безопасности в Афганистане (ISAF), которые помогали своим афганским коллегам искать место крушения самолета, сообщил РИА "Новости" источник в Минобороны Афганистана.
По данным пилотов, самолет упал южнее перевала Саланг в горах Гиндукуша, в очень высокогорной местности. В настоящее время подлететь туда невозможно из-за очень плохой погоды - ветра и тумана.
Как только позволят погодные условия и видимость станет удовлетворительной, авиация попытается подобраться к месту крушения, сказал собеседник агентства.
Ранее сообщалось, что в качестве предварительной версии катастрофы также рассматриваются плохие погодные условия. Также сообщалось, что среди пассажиров рухнувшего лайнера были иностранцы.
По данным телеканала Al-Jazeera, данный самолет был приобретен три месяца назад у Болгарии. Авиакомпания Pamir Airways является одной из трех крупнейших частных афганской авиакомпаний и работает, главным образом, на внутренних авиалиниях.
АН-24 (Справка)
Разработка самолета Ан-24 в ОКБ О. К. Антонова началась в 1956 году. Первый полет самолет Ан-24 совершил 20 октября 1959 года. В эксплуатацию поступил в октябре 1962 года. Самолет завоевал большую популярность в СССР и за рубежом. Более 220 самолетов было поставлено на экспорт в 26 стран мира. С помощью специально созданного двигателя удалось существенно улучшить взлетные характеристики самолета.
Кроме пассажирских вариантов выпускались грузовые и военно-транспортные самолеты Ан-24Т. Самолет Ан-24 стал исходной моделью для создания целого семейства самолетов различного назначения - всего было разработано около 40 модификаций, среди которых грузовой Ан-26, самолет Ан-30 для аэрофотосъемки, самолет Ан-32 для эксплуатации с высокогорных аэродромов, самолет ледовой разведки "Торос" и многие другие. Серийное производство самолетов Ан-24 осуществлялось на авиационном заводе в Иркутске и завершилось в 1978 году.
С 1982 году самолеты Ан-24 выпускались в КНР под обозначением Y-7.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
