В Германии открывается крупнейшая аэрокосмическая выставка ILA-2004
10 мая 2004 года
В понедельник в аэропорту Шенефельд под Берлином открывается крупнейшая аэрокосмическая выставка ILA - 2004.
«На форуме будут представлены новинки гражданской авиации - пассажирские, грузовые, частные и спортивные самолеты и вертолеты, а также военные машины. Большое внимание в экспозиции уделено новым космическим технологиям, в частности, искусственным спутникам различного назначения», - рассказал РИА «Новости» представитель делегации российских аэрокосмических специалистов.
"ILA принадлежит к разряду наиболее представительных авиакосмических салонов мира и считается одним из основных событий года в данной области на Европейском континенте», - отметил со своей стороны представитель «Рособоронэкспорта».
По его словам, экспозиция «Рособоронэкспорта» на ILA-2004 построена с учетом потребностей стран Центральной и Восточной Европы в модернизации находящейся на вооружении военной техники советского и российского производства.
Эксперт сообщил, что за прошедшее после предыдущего салона время Россия добилась увеличения своей доли на мировом рынке вооружений. «В 2003 году доля «Рособоронэкспорта» в общероссийском объеме поставок вооружений и военной техники (ВиВТ) составила более 90%, достигнув рекордной цифры 5,1 миллиарда долларов. При этом «авиационная техника и космические услуги охватывают сегодня до 70% экспорта нашей компании», - подчеркнул собеседник РИА «Новости».
«Имиджевая экспозиция «Рособоронэкспорта» располагается в павильоне номер девять. На ней представлена широкая гамма российской авиационной военной техники и вооружений, а также продукции двойного и гражданского назначения», - уточнил эксперт.
По его словам, в рамках выставки «Рособоронэкспорт» совместно с немецкими партнерами предложат различные варианты модернизации МиГ-29 с учетом унифицированных требований НАТО.
«Мы уверены, что десятилетний опыт российско-германского сотрудничества в области совместной модернизации самолетов МиГ-29 позволит не только сохранить эти машины в ВВС стран Центральной и Восточной Европы, но и значительно продвинуться по пути кооперации в разработке совершенно новых образцов вооружения и военной техники, - отметил представитель «Рособоронэкспорта».
Он особо подчеркнул тот факт, что в последнее время активизировалось сотрудничество предприятий российского авиастроения с их партнерами и из других европейских стран, в том числе Великобритании и Франции.
«За прошедшее десятилетие руководство стран региона пришло к выводу, что в их же собственных интересах пойти по пути модернизации с привлечением российских производителей, тем более что российские и советские системы оружия обладают превосходным «модернизационным» потенциалом», - подчеркнул представитель «Рособоронэкспорта».
По словам эксперта, при этом предлагаемые тендерные программы оказываются в числе фаворитов не только в категории «цена-качество», где Россия традиционно сильна. «Все чаще признаются конкурентоспособными наши офсетные предложения и программы передачи технологий и лицензий», - отметил представитель «Рособоронэкспорта».
Как ожидается, в этом году ILA - 2004 должно посетить более 200 тысяч человек. Посетители в течение нескольких дней смогут наблюдать за эффектными выступлениями пилотажных групп.
Цена входного билета в 2004 году на день составит 15 евро, на все дни проведения выставки - 80 евро.
Самый тяжелый в мире вертолет Ми-26 будет одной из «звезд» берлинского авиакосмического салона
Самый тяжелый в мире российский вертолет Ми-26 станет одной из «звезд» открывающейся в понедельник в берлинском пригороде Международной авиационно-космической выставки ILA-2004.
«Безусловный интерес специалистов на авиасалоне вызовет тяжелый военно-транспортный вертолет Ми-26, предназначенный для обеспечения маневра войск с боевой техникой, перевозки крупных партий грузов общей массой до 20 тонн. В десантном варианте этот вертолет способен перевозить до 82 десантников», - заявил РИА «Новости» представитель ФГУП «Рособоронэкспорт».
По его словам, вертолеты Ми-26 уже имеют большой опыт эксплуатации во многих странах мира, в том числе в Малайзии, Южной Корее, Таиланде, Камбодже, Перу, Сомали.
«Эксперты также смогут получить на выставке подробную информацию о военно-транспортном вертолете Ми-171Ш производства ОАО «Улан-Удэнского авиационного завода». Он является модернизированной версией популярного в мире транспортно-пассажирского вертолета Ми-171 и успешно продвигается «Рособоронэкспортом» в различные регионы мира», - рассказал представаитель российской компании.
Он отметил в этой связи, что «западноевропейские вертолетостроители в настоящее время проявляют интерес к сотрудничеству со своими российскими коллегами в области тяжелых вертолетов».
Представитель «Рособоронэкспорта» объясняет этот интерес лидирующими позициями российских конструкторов и производителей на данном направлении. «Именно по этой причине российской стороной по просьбе Франции и Германии планируется показ и демонстрационные полеты в этих странах Ми-26, а на сентябрь этого года запланировано совместное совещание российских экспертов и специалистов НАТО по изучению российского опыта в области тяжелого вертолетостроения», - сообщил представитель «Рособоронэкспорта».
По его словам, «на протяжении второй половины 2003 - первого квартала текущего года имел место активный переговорный процесс по вертолетной тематике между российскими экспертами и специалистами НАТО».
«Так, в ноябре 2003 года на заседании Конференции национальных директоров вооружений (КНДВ) НАТО специалистами «Рособоронэкспорта» и промышленности была проведена информационно-техническая презентация на тему «Российские предложения по направлениям модернизации вертолетов Ми-24», - рассказал представитель ФГУП.
Он сообщил также, что по просьбе КНДВ, проявившего большой интерес к проекту, в феврале 2004 года в рамках заседания исследовательской группы Совета Россия - НАТО по оборонной промышленности, исследованиям и технологиям была организована техническая презентация экспортной серии вертолетов марки «Ми».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
