В Китае завершились испытания первого беспилотного грузовика FAW. С 2018 года начнется их серийный выпуск
17 апреля 2017 года
Китайская государственная автокомпания FAW Jiefang, специализирующаяся на выпуске непассажирских транспортных средств, планирует с 2018 года приступить к серийному производству беспилотных грузовиков.
В исследовательском комплексе компании в городе Чанчунь (северо-восточная провинция Цзилинь) уже проведены испытания беспилотного грузовика, который может распознавать препятствия, регулировать скорость при объезде преград, отличать сигналы светофора и реагировать на удаленные команды. Кроме того, машина самостоятельно переключается на режим адаптивного круиз-контроля.
Как сообщает агентство "Синьхуа", ожидается, что беспилотные грузовики FAW будут пользоваться повышенным спросом, поскольку эта разработка дает возможность компаниям-перевозчикам сэкономить на водителях тяжелых грузовиков, которые подвержены переутомлению за рулем, а следовательно, допускают больше ошибок. Кроме того, технологии беспилотного вождения в этой сфере дадут возможность сократить операционные расходы.
"К настоящему моменту мы создали необходимую цепочку поставщиков, производства, продаж и обслуживания машин на автономном управлении. Привлечение новых партнеров позволит нам в будущем ускорить внедрение данной технологии в большегрузных автомобилях", - заявил генеральный менеджер компании Ху Ханьцзе.
Выйти на рынок грузовик от FAW Jiefang может уже в 2018 году.
Название заводу дал лично председатель Мао
Название Jiefang ("Цзефан"/"Освобождение") дал заводу лично председатель Мао.
Свой первый экземпляр среднетоннажного грузовика автозавод выпустил 13 июля 1956 года.
За более чем 60 лет существования завода под брендом Jiefang было выпущено шесть поколений грузовиков.
В настоящее время разработана целая серия легких, средних и тяжелых грузовиков этой марки и более 600 модификаций, массой от одной до тридцати тонн, включая обычные грузовики, самосвалы, тягачи, полутрейлеры, мешалки и почтовые грузовики.
Марка "Освобождение" входит в число трех главных мировых марок коммерческих авто и занимает первое место в Китае. Уровень продаж средне- и многотоннажных грузовиков остается одним из самых высоких на мировом рынке.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
