В Москве по-прежнему не хватает авиакеросина
30 сентября 2011 года
В октябре дефицит авиационного топлива в московском авиаузле может составить 30-50 тысяч тонн, сообщил агентству «Интерфакс» источник в нефтяной отрасли.
Проблемы с поставкой авиационного топлива, которые начались в конце августа, до сих пор не решены. «Спрос превышает предложение, авиакеросин до сих пор проблематично купить на бирже, его практически нет», - заявил собеседник агентства.
Дефицит керосина связан с увеличением объема авиаперевозок, крупным заказом Минобороны и остановкой ряда НПЗ на профилактику. «Минобороны забирает большой объем, который предназначался для авиакомпаний. Весной они практически ничего не закупали, а в августе и сентябре забирали почти весь объем», - сообщил источник.
Второй источник «Интерфакса» подтвердил эту информацию, добавив, что многим авиакомпаниям нефтяники не подтверждают заказанные объемы топлива. «Есть проблемы у «Владивостокавиа», им не подтвердили объемы, у «Трансаэро» и «Аэрофлота» с топливом проблем пока нет. Но дефицит авиатоплива в московском авиаузле в сентябре-октябре будет на уровне 30-50 тыс. тонн - это тот объем, который не в состоянии обеспечить производители», - рассказал собеседник агентства.
Третий источник добавил, что московский аэропорт «Домодедово» запросил дополнительный объем авиакеросина на октябрь в размере 10 тыс. тонн.
«При контрактовании топлива на октябрь только один поставщик ТНК-BP, отказался подтвердить необходимые объемы поставок в «Домодедово». Аэропорт рассчитывает на урегулирование этой ситуации и на то, что все запрошенные объемы топлива поступят полностью», - сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе «Домодедово», отметив, что в сентябре 2011 года ТНК-BP также отказала аэропорту в поставке топлива.
В пресс-службе ТНК-ВР «Интерфаксу» заявили, что компания «точно в срок и в полном объеме выполняла и будет выполнять обязательства по поставке нефтепродуктов в рамках заключенных контрактов».
«У ТНК-ВР нет обязательств по поставке авиатоплива в аэропорт «Домодедово». Компания наращивает производство авиакеросина, но сложившаяся на рынке ситуация повышенного спроса на данный вид продукции не позволяет удовлетворить запросы всех потребителей», - сообщили в пресс-службе.
В пресс-службе «Домодедово» добавили, что во исполнение постановления правительства о недискриминационном доступе к услугам в аэропорту созданы условия для того, чтобы перевозчики самостоятельно закупали и хранили авиатопливо.
«Таким образом, более 80% заправляемого в аэропорту «Домодедово» авиатоплива авиакомпании закупают самостоятельно по прямым договорам с производителями, и лишь 20% закупают топливо в ТЗК аэропорта», - добавили в компании.
В начале сентября ситуация с поставкой авиационного керосина в аэропорты московского авиаузла стала предметом пристального внимания властей. Росавиация заявила, что обратится в Росрезерв с просьбой поставить 180 тыс. тонн топлива в аэропорты Москвы, а также попросит нефтяников восстановить поставки авиакеросина в полном объеме, а затем увеличить их на 10%.
1 сентября состоялось совещание с участием представителей Минэнерго, Минтранса, топливозаправочных компаний московского авиационного узла, а также основных поставщиков авиатоплива - ООО «Лукойл-Аэро», ЗАО «Газпромнефть-Аэро», ОАО «НК» Роснефть», ОАО «ТНК-ВР».
«Участники совещания пришли к выводу, что снижение запасов топлива вызвано резким сокращением производства авиакеросина, а также возможным отвлечением его объемов на производство зимнего дизтоплива», - сообщала Росавиация.
Минтранс подготовил проект приказа об увеличении запасов топлива в аэропортах с трех до десяти суток. Однако, по данным источников «Интерфакса», Росрезерв пока так и не был распечатан.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
