В Московской Славянке открыли два путепровода на Московском шоссе

29 июля 2016 года

В Московской Славянке сегодня открыли движение по двум путепроводам над Московским шоссе у перекрестков с Колпинским. Развязку должны были ввести раньше, но стройке то и дело мешали разного рода невзгоды.

Два путепровода в виде разворотных петель над Московским шоссе — к северу и к югу от пересечений с Колпинским шоссе — начали строить весной 2013 года. Их проект создало ООО «Севзапинжтехнология». Компания отказалась выпрямлять трассу Колпинского шоссе, чтобы сделать единый путепровод.

Сдать развязку первоначально планировалось в конце 2014 года. Но генподрядчик ОАО «Мостостроительный отряд № 19» столкнулся с финансовыми проблемами и дважды срывал сроки ввода. При этом фирма успела расширить мост через Славянку, пристроив к нему новый на три полосы, перенести на несколько метров восточнее обелиск города Пушкина.

Город вынужден был искать другую компанию, которая смогла бы достроить объект. Контракт заключили с ООО «Геоизол». К лету нынешнего года работы по большей части были завершены. Открытие движения анонсировали на июнь.

Но возникла непредвиденная задержка. Как рассказывали «Канонеру» в «Геоизоле», помехой стали работы по переключению трубопровода, расположенного в земле. Нефтяники из компании «Транснефть-Балтика» должны были закончить с этим и освободить участок 6 июня, но справились только 28-го.

Недоделанная труба попадала на съезд с северного путепровода в сторону Москвы. Можно было бы не ждать и уже в июне пустить машины по второму, южному путепроводу, поскольку он к тому времени стоял готовым. К тому же он наиболее важный, поскольку по нему направляется основной поток (из Петербурга в Колпино). Но в комитете по развитию транспортной инфраструктуры настояли на том, чтобы открыть оба путепровода одновременно.

В итоге движение по разворотным петлям открыли только сегодня. Но все доделать тем не менее не успели. Как рассказали в КРТИ, состоялся «технологический пуск». Предстоит еще благоустроить территорию, установить шумозащитные экраны, смонтировать лифты в надземном переходе и нанести разметку. При этом возможны незначительные ограничения движения.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий